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为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载

交通安全学习心得体会(通用15篇)

交通安全学习心得体会1

望子成龙，望女成凤是每个家长的心愿，每位家长都关爱孩子，呵护孩子，

但要让他们健康快乐的成长，首先要让孩子们懂得“安全第一，珍爱生命”。每

天，在我们身边总会有一些来往的车辆与行人，那些普普通通的车辆和行人都有

可能成为安全的隐患。

今日，我们学校荣幸的邀请到交通局的魏队长，给我们交通安全讲座，我才

真正体会到了它的重要性。

据统计，我国每天可达400多人，而因交通安全出事的就有270多人，占总

人数的80%,可想而知交通是多么的可怕啊!

现实生活中，也有真实的例子让我们证实安全的重要性。青海玉树一辆大货

车载56人和几吨货物，在拐弯是因超速，坠入了山谷，当场导致56人全部死亡，

创造了单次车祸死亡最多的一次。还有我们学校五(1)班的李淑曼同学，在回家

的路上，未仔细看路，一辆无牌照摩托车，疾驰而过，把她这幼小的生命，差一

点就送进了鬼门关。

听完这些，我深受感悟，它让我更深层的了解到了生命的价值。在此，我提

议几条交通小知识。一：过马路走斑马线，注意左右来往的车辆;二：不在马路

上疯赶打闹，马路中央拦车;三：不坐无牌照的机动车辆，不能坐人数过多的车

辆。

生活中，这一次次血的代价，一次次的伤痛告诉了我们，生命不是用之不尽，

而是只有一次，一旦失去，将无法复得。我只想说：“道路牵着你我他，安全系

着千万家，请珍惜生命!”

为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载

交通安全学习心得体会2

近年来，我国的交通事业得到了迅猛的发展。交通基础设施建设不断取得新

成绩，运输保障能力得到进一步的提高。至底，我国的公路里程已达到357.3

万公里，高速公路达到5.36万公里，稳居世界第二位。我国的公路建设只用10

余年的时间就走过西方发达国家几十年的发展历程，成绩斐然。但是与西方发达

国家一样，随着公路建设的突飞猛进、机动化水平的迅速提高和驾驶员数量的大

幅增长，我国道路交通的事故也居高不下。1990年，全国有49271人死于道路

交通事故，到了，首次超过10万人，达到105930人。其间尤以和增长最多，每

年增幅超过1万人。，死亡人数的增速虽然有所下降，但由于基数较大，总量仍

高达109381人，达到历史上的最高峰。截至6月，我国目前机动车保有量为

152807598辆，仅占全球汽车保有量的2％；而每年死于交通事故的人数却占全

球的15％－20％。目前，我国公路交通死亡人数世界第一，严重影响了公路交

通的可持续健康发展。因此，安全有效的交通安全保障设施为保证出行安全从而

减少交通事故发生的概率具有极大的必要性。

交通安全设施在作用上，首先应该诱导驾驶员的视线。在视觉上给予驾驶员

充足的道路、环境信息，提高驾驶员辨识道路轮廓的能力，使其在规定的车道内

保持安全行驶。视线诱导设施主要包括轮廓标、线形诱导标、路钮、示警墩和突

起路标。这些设施沿行车道两侧布置，向驾驶员传递道路线形、方向、行车道边

界及危险路段位置等信息。为了提高这些标志的视认性，改善信号传播效果，各

种标志牌的材质均要求具有反光物质，可以全天候引导驾驶员视线，表明道路轮

廓，保证行车安全。

其次是交通安全设施需要提前告知该路段的线形条件，为安全通行做好准备

工作。视线诱导设施只有在行驶该路段时才能祈祷作用，在信息传递上缺乏前瞻

性。基于此，在危险路段之前竖立交通竟是标志牌进行预告