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高铁技规应知应会(工务)--第1页
基本知识
1.新《技规》包括哪两部分？适用于什么铁路？
答：本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为高速铁路
部分，适用于200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组
列车的铁路。200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照本
规程普速铁路部分执行。
2.安全保护区内，一切建（构）筑物、设备有何规定？
答：一切建（构）筑物、设备均不得侵入铁路建筑限界。与机车车
辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。
在设计建（构）筑物或设备时，距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面
标高可能的变动量（路基沉降、加厚道床、更换重轨等）。
3.区间200km/h＜v≤250km/h和站内250km/h＜v≤300km/h
两相邻线路中心线间的最小距离如何规定？
答：
区间双线200km/h＜v≤250km/h4600
站内正线250km/h＜v≤300km/h4800
4.速度为350km/h无砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件和
困难条件下为多少？
答：一般条件下为7000m，困难条件下为5500m。
5.区间正线的最大坡度不宜大于多少？困难条件下经技术经济
比较后不应大于多少？
答：区间正线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下经技术经
济比较后不应大于30‰。
6.铁路线路两侧应设臵什么安全防护设施？
高铁技规应知应会(工务)--第1页
高铁技规应知应会(工务)--第2页
答：铁路线路两侧应设臵围墙、栅栏、防护桩等安全防护设施，
并按规定设立铁路线路安全保护区。在铁路线路安全保护区边界设臵
标桩。
7.在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施铁路运
输企业应如何做？
答：在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施，取土、
挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同
意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监
督。
8.哪些地点应设臵防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的
安全防护设施和警示标志？
答：铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨
越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设臵防止车辆以及其他
物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。
9.哪些地点应按照国家标准设臵车辆通过限高、限宽标志和限高
防护架？
答：下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设臵车辆通过限
高、限宽标志和限高防护架。
10.新建、改建高速铁路与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施
交叉时如何选择？(题目是否可以这样改？)
答：新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等
设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案。
11.基础设施实行天窗修制度应坚持什么原则？
答：基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚
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高铁技规应知应会(工务)--第3页
持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维
修方式。
12.铁路技术设备检查时间如何规定？
答：铁路技术设备，除
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