2025年电力机车技师技术总结2篇.pdfVIP

其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

电力机车技师技术总结

电力机车技师技术总结2篇

总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，

从而做出带有规律性的结论，它可以明确下一步的工作方向，少走弯

路，少犯错误，提高工作效益，因此我们要做好归纳，写好总结。总

结怎么写才能发挥它的作用呢？以下是小编收集整理的电力机车技师

技术总结，欢迎阅读与收藏。

电力机车技师技术总结1

我叫xx，是迎水桥机务段的一名机车司机，我是xx年从郑州铁路

机机械学校分配到迎水桥机务段，并干上了机车乘务员这一行。这期

间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，在机车乘务员工作

岗位上度过了整整12个春秋。这10多年来，我严格要求自己，在机

车乘务工作岗位上12年、走行30多万公里从未出任何事故。10多年

来，在行车中不断的学习业务知识和专业技能，不断的总结经验，不

断的努力提高自己的业务和技能水平。现将自己这些年来的技术总结

如下：

一、检查机车要勤，要做到小事不小。

每次出乘前，都要做好三件事：先是了解前一班机车的运行情况

和机车质量情况，对特殊情况做记录；二是对操作上自设“注意栏”，

以便在行车时提醒自己；三是爬到机车上，对机车进行检查，对重点

部位进行重点检查。在列车运行途中，只要机车一停下来，我手中的

检车锤就开始工作，无论刮风下雨，从不间断。每次接班出乘，对机

车进行仔细检查，只要查出机车上有一点点细小的毛病，我非得处理

妥当不可。否则，心里就会觉得不踏实。每次出乘，都要做好机车出

库前的各项性能试验，检查电机电器等部件动转是否正常，真正做到

万无一失。记得在去年12月中旬，我值乘启机后，副司机小刘进机械

间巡视检查一圈，没有发现什么异常情况，便出来向我汇报：机车各

部件运转正常，可以出库。但我凭10多年开车的经验，认为压缩机发

出的声音不正常，又亲自进机械间检查一遍，正点发车，并顺利列车

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

的牵引任务。事后，经检修人员查明，如果不及时处理恰当，在列车

运行中就有可能因为机车，酿成一起机破事故的发生。通过这件事，

我常跟当班的伙计说：平常宁肯多看几遍车，多流几滴汗，也不能让

事故趁虚而入钻到空子。两四三五’工作法”：一是“四字”作风。

即：“严”，就是要严于律己，严格执行规章制度；“细”，就是要

细心细致，力戒毛手毛脚，马马虎虎；“实”，就是工作要踏实，来

不得半点虚假；“稳”，就是要平稳操纵列车，不盲目抢点。二是安

全行车“四个不”、“五严禁”。即执行规章不含糊；标准化作业不

偷懒；发现问题不拖拉；处理故障不敷衍了事。严禁有危及安全的行

为；严禁违反“三速两距”，超速行驶；严禁盲目蛮干，臆测行车；

严禁图省事简化作业；严禁违反“五不交”下班。

二、执行规章要严。

在日常的行车组织过程中，我总结出了一套安全“六勤”口诀：

出乘勤预想，整备勤检查，运行勤了望，联控勤呼唤，道口勤鸣笛，

退乘勤保养。检查机车多走一步、多看一眼、多敲一锤”的“三多机

车保养法”。在长期的工作实践中，郭信玉总结出坡道地区操纵“三

看法”，即撂闸前看列车速度，减压后看列车管风压，缓解后看总风

压力，根据数据是否正常判断有无故障，防止了多次可能发生的放事

故。个别车辆的供风管存在泄漏现象，可能导致因列车管泄漏造成列

车制动，严重影响行车安全。经过反复琢磨，他总结出一套较妥善的