《混合动力汽车发动机检测与维修》 课件 模块四混合动力汽车发动机故障诊断与排除.pptxVIP

课题—气缸压缩压力过低的故障诊断与排除

2课题二曲轴位置传感器不工作的故障诊断与排除

1

混合动力汽车发动机故障诊断与排除

课题一

气缸压缩压力过低的故障诊断与排除

学习目标

1.能对气缸压缩压力过低的故障进行原因分析。

2.掌握气缸压缩压力表组的正确使用方法。

3.掌握气缸压缩压力过低的故障排除方法。

相关理论

一、气缸压缩压力过低的故障现象

一辆普锐斯混合动力汽车被送到维修站进行维修，驾驶员反映该汽车经

过发动机大修后，时常显示动力电池电量低于50%,发动机动力不足，机油

和燃油消耗增大，尾气排放超标。

二、气缸压缩压力过低的原因分析

根据该汽车的故障现象，初步判断是由于发动机气缸压缩压力过低导致。

气缸压缩压力过低的主要原因有：

1.空气滤清器过脏、堵塞，应清洁或更换空气滤清器滤芯。

2.气缸、活塞环、活塞磨损过大，密封不良，应检修或更换气缸、活塞

环、活塞。

3.气门和气门座工作面磨损或烧灼，密封不良，应检修或更换气门和气

门座。

4.气缸衬垫损坏，应更换气缸衬垫。

5.气缸盖变形，应检修或更换气缸盖。

6.气门间隙或配气正时不当，应调整气门间隙或配气正时。

三、气缸压缩压力过低的故障排除步骤

为排除该汽车故障，应首先检查空气滤清器洁净程度。经检查发现空气

滤清器灰尘较少，不存在堵塞情况。为明确故障点，进而检查该汽车的气缸

压缩压力。

1.测量各缸气缸压缩压力前期准备工作

2.检查各气缸压缩压力

3.一缸压缩压力过低的故障排除

课题二

曲轴位置传感器不工作的故障诊断与排除

学习目标

1.能够对照故障现象，分析车辆不能启动的原因。

2.掌握曲轴位置传感器的检查步骤。

3.能够排除由于曲轴位置传感器不工作引起的故障。

相关理论

一、混合动力汽车不能启动故障现象

一辆普锐斯混合动力汽车被送到维修站进行维修，驾驶员反映该汽车仪

混合动力汽车仪表故障指示灯

蓄电池警告灯b)HV系统警告灯c)车辆动力系统故障灯

如图所示为几种常见的混合动力汽车仪表故障指示灯。

表故障指示灯点亮，车辆不能正常启动。

a)HV

c)

a)

b)

LG12

H12

1

000-

ECM

1

NEOE5

33

NE+E3

34

NE-E3

二、混合动力汽车不能启动故障原因分析

C7

曲轴位置传感器

GA|AG2

锐斯发动机模块电路图(曲轴位置传感器部位)

HVECU

NEO

(屏蔽)

R

ABR

EC

J14J/C

J12J/C

BRA

诊断关键步骤及参数分析如下：

1.查阅维修手册并记录普锐斯混合动力汽车ECM与HVECU工作原理后，读取故障码。按照以下菜单进入车辆检查模式：Powerteain→

EngineandETC/DTC,读取相关故障码。

2.检查曲轴传动带轮是否正常转动。

3.检查曲轴位置传感器线束和连接器。

4.检查线束和连接器(HVECU和ECM)

5.重新检查并清除故障码(混合动力控制)

6.检查READY灯是否点亮

7.检查发动机转速是否增大

8.检查车轮是否缓慢转动

9.以上检查均正常后，还需考虑以下问题

(1)检查是什么原因导致变速驱动桥和发动机的阻力在转动中变大。

(2)检查发动机润滑系统和变速驱动桥润滑系统情况。

(3)检查发动机冷却液和变速驱动桥冷却液情况。

(4)检查发动机本身和变速驱动桥本身是否有故障。

三、普锐斯混合动力汽车不能启动故障排除步骤

1.混合动力汽车发动机和动力控制系统故障码的读取与清除2.线路检测

(1)准备工作

1)查阅ECM到曲轴位置传感器之间的线束和连接器电路图。

2)连接万用表，将黑色延长线插入COM端口，将红色延长线插入电压电阻测量端口。

3)将黑色探针与黑色延长线连接，红色探针与红色延长线连接。

4)将万用表旋至欧姆挡，将正负两个探针短接，校准万用表。

(2)混合动力控制器ECU和发动机ECM线路检测

(3)发动机ECM与曲轴位置传感器线路检测

3.曲轴位置传感器线路故障的排除

通过实车排查发动机ECME334号端子与曲轴位置传感器C72号

端子断路故障，发现该线束中间连接器J14断开，故对中间连接器J14进行重新连接。之后再重新连接曲轴位置传感器与发动机ECM连接器，并启动

发动机，发动机工作恢复正常，故障现象消失，故障排除。