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关于春运的日记

1、关于春运的日记

假期日子渐渐来临，繁重的学习生活伴随着令人惶恐的期末考结束了。异乡的人们纷纷把一年来的收获与期待装进归家的包袱中，身在本地的打工人民赶着全年最急的运输流程，前往千万里之外的家乡，与分离多是的至亲相聚。

考试后，学生们解放了，寄宿在老师，亲戚家的学子放下一年的压力，打好包袱加入前往运输点的人流。往日，楼下的公车内一直是空荡荡，坐进去静的凄凉，这几日不知何来人？连5路这种双层车塞的也滴水不入。放学后，依旧往楼下乘车，来了三四辆车没一个是空的，万般无奈硬挤上稍微少点的。站着总比回不去好，路上由于车太挤，濒临超载旷过几个车站。如同我没上车前一样，它带来希望，离开只留下人们在一阵阵寒风中的惋惜。历经千辛万苦来车站，连这种小到一定境界的车站也满是灰头土脸，拎着大包小包的外来民工们。好在我的那班车不挤，就平时那俩人，位子多了去随便挑，窗外一张张期盼的面孔着实让人心酸，还有那么多人比咱惨有啥理由再挑？这车也和人一样，得挤啊！路上不仅人多自己开车回家的人不少。路边上来的越来越多，狭小的车厢渐渐拥挤起来坐满了站着的也情愿。离开城区还是相当的挤，却不见上车的人变少，售票员依旧大把大把的收钱，连走道上都满是熙熙嚷嚷笑容灿烂的归家者。也许他大发慈悲或想在春运之时打捞一笔，带的人越多越好，有时竟超出十多人，我只是个孩子不便多说，搞砸了自己都回不了家。

春运只是一种交通，有些人可能感受不到，它不仅是一个运输还是一种寄托，承载了一个成人，孩子对家人的责任与思念。

2、春运的日记

今天全体上车实习，中午12点50分，临乘一组的41名同志在洛阳站通勤口点名列队，然后10人一个小组跟随客运段的车长上车。

培训我们第一小组的是这次担任我们洛阳-广州东临客的车长李士彬同志，小伙子很是精干，讲解操作过程详细认真，句句都抓住重点。

“车门停开、动关锁，关键是及时锁闭，不能发生车辆行走车门没管或者打开现象。”“取暖锅炉重点是防止缺水”。

“车上旅客伤害最多的是车门挤伤和开水烫伤，要勤走动，勤观察，勤吆喝。”

“高、低站台要注意，防止旅客乘降过程中摔伤”。

一个多小时的过程中，每个人都上手操作了一把。

车到留庄，集体下车，等候返程的列车。站在空旷的月台上，虽寒风凛冽，但大家依然谈笑风生。

在返程的列车上，有的人意犹未尽，仍在感兴趣的研究车上的设施，问东问西，有的人三三两两的聚集在一起，谈论起往年走车的趣事。

3、春运的日记

虽然今年我们房建段是大包走临客，但由于客运段还要从图定车抽调部分专业人员来上岗，因此，要置换部分临客人员到图定车上。今天，就要给车队上报3名乘务人员的名单。

在征求大家的意见时，不管图定车空调恒温、折返时可以洗寓正点到达等等多少优越于临客的条件，但伙计们依然愿意集体行动，不愿意单独去陌生的人群。人的思想就是这样奇怪。

事情就僵在了那。车队的领导说，“你们要是难以确定，就由我们替你们定了吧？”按照往年的惯例，他们喜欢要年轻的学生，可是，今年我们段来走临客的同志普遍年纪较大，这几个年轻人还想把他们放在关键的岗位上，年轻人都抽走了，临客的排班难度就更大了。想了想，还是做做工作吧。打了十几个电话，终于有了成效。

马师傅是机关的老同志，素质高，一说明情况，就很支持的答应了。

张工是女同志，临客返程时是凌晨1点多，交通不便，图定车回来的时间不是太晚，也高兴的接受了。

小阎是党员，对组织的工作非常支持，爽快的同意了。

4、春运的日记

今天是春节后的第一天上班，虽然哈尔滨的气温较春节前有了很大的回升，但是昨天飘落的那飘零的雪花，给今天的哈尔滨又带来了些许的寒意。

早晨顶着温度的寒冷，又来到了那熟悉的环境，哈尔滨火车站，虽然春节的假期休息了一段时间，但还是没有磨灭我作为志愿者这份工作的热情，来到哈站的瞬间，看着人潮涌动，给早已休息了好久的精神狠狠了上了一圈弦，告诉自己放松的心该收回来了。早晨看到好久没一起的志愿者同事，也更多了分亲切感。

这些天作为回家过完年的`民工们，算是返回工作岗位的之日了，所以今天刚到岗位上，就发现客流相对年前的客流量要大了很多，而随后一直到中午午休，也没有感觉到客流有减少的趋势，毋庸置疑，今天一天的工作量也确实照以往要多的多，今天有一件事是我当志愿者以来第一次碰到的，就是有几个人要问我们怎么加入志愿者的行列，看着那几个人笑容满面的来咨询，其中有些并不是什么大学生，而是已经是阿姨辈分的人了吧，其实我明白这些人虽然表面看起来平平无奇，但是从他们问的时候那种心情，能看出