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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府
轨道车出库及站场转线（调车作业）的运用作业指导书
1适用范围
1.1本标准适用于轨道车辆从库线（货场线、停车线）出车到车站运
行及车站调车转线的作业要求。
1.2本运用标准规范了接触网站区作业，轨道车辆配合运用的程序。
2作业准备
2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监
控人员、接触网检修工。
3安全注意事项
3.1所有轨道车辆在调车作业中必须执行先防溜后作业的规定。
3.2轨道车需调车连挂作业时，必须认真执行部《轨道车管理规则》
第30条的规定，车辆连接前，一度停车，由担当本务机车的副司机
下车引导并负责连接两组车辆间的风管。当推进运行连挂时，由推进
运行方向的第一位机车的副司机下车引导并负责连接两组车之间的
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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府
风管，检查连挂状态，各车制动阀手柄放保压位认真执行“一停、二
引、三检、四挂”制度，连接后进行试拉。
3.3轨道车需调车摘开作业时，由距离被摘车辆最近的第一位机车副
司机下车摘风管,执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度。
与本务司机进行信号回示，本务机车司机确认动车信号,拉开后一度
停车。中间被挂车辆乘务人员应将制动阀手柄放在保压位，由运行方
向的本务机车司机进行制动试验和最后一位机车确认后，发出动车信
号，待全列机车司机回示信号后，方可动车。
3.4调车作业必须由两人进行,副司机负责到车站联系拿取作业通知
单，副司机拿到调车作业通知单后回到车上交给司机，两人共同确认
作业通知单内容后，方可与车站用电台联控执行调车计划，没有联控
不准动车。
3.5调车作业前严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看
准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。
3.6调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有
应答，用语标准。看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不
清就问，看不清就停。
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英雄者，胸怀大志，腹有良策，有包藏宇宙之机，吞吐天地之志者也。——《三国演义》
3.7单机挂平车调车作业除执行单机调车作业措施的同时，还要执行
以下安全措施。
3.7.1距离被连挂车辆2米前，一度停车。
3.7.2副司机下车引导摘挂。
3.7.3司机试拉，副司机接风管、开启折角塞门。
3.7.4司机在副司机指挥下试验制动。
3.7.5推进运行时副司机按规定引导。接近停留车或尽头线时，一度
停车，副司机下车引导。
3.7.6车辆运行过程中，副司机严禁上、下车辆。
3.7.7机车与平车分离时，必须先对平车采取防溜措施，拧紧手制动，
支好铁鞋。
4质量标准
4.1司乘人员严格按标准化作业，联控准确、手比眼看、瞭望彻底、
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志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟
高声呼唤，认真确认出库及调车走行径路
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