2025年大管轮实习心得优秀范文精选篇_实习心得体会_.pdfVIP

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

大管轮实习心得优秀范文精选篇

大管轮是轮机长的助手，大管轮实习生的要怎么写呢？下面是小

编为大家收集整理的大管轮实习心得，欢迎大家阅读。

大管轮实习心得篇1

近年来中远航运为了适应航运市场发展需求，加快了船队结构调

整的步伐，老旧船舶陆续退役，新造船舶相继出厂投入营运，大批船

员也相继投入到接新船的工作中。本人有幸参加了新造的27000T多

用途船“凤凰松”、“孔雀松”、“麒麟松”的接船工作。这三条船

加上刚刚出厂的四号船“卧龙松”，均由泰州口岸船舶有限公司建造，

四条船具有船型成熟、设备可靠性高、适货能力强、起重能力大、航

速高等优点，在航运市场上有很强的竞争力，将成为中远航运未来主

打船型之一。作为一名大管轮，本人在连续的接船工作中总结了一些

经验体会，希望对后续参加接船的兄弟们有所帮助。

我认为整个接船过程可以划分为四个阶段。第一阶段：从第一批

接船船员抵厂到试航前，大概7至10天;第二阶段是试航期间，前后一

个星期左右;第三阶段：试航结束到出厂前，大概7至10天;第四阶段：

船舶出厂后的一年保修期内。下面将按此顺序对各阶段的主要工作及

注意事项进行详细介绍。

第一阶段：

从第一批接船船员抵厂到试航前

一般情况下，公司会在新船出厂前一个月安排所有的高级船员和

水手长到船厂参加接船工作。船员抵厂后，应在公司驻厂监造组的领

导下有计划地对各自主管的船舶设备、设施等进行熟悉。这一阶段时

间紧、任务重，各主管人员应制订一个，务必在试航前把自己所主管

的设备都熟悉起来。

首先，尽快找齐自己所需的各种图纸、及其他资料。一般情况下，

纸版资料要到交船的时候才会交给船上，但是各种电子版的资料和一

些主要设备的说明书等在公司驻厂监造组那里都可以找到，可以拷贝

过来放到自己的电脑上看，因此有条件的话建议自带一台手提电脑以

天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》

方便工作。

摸管路是熟悉设备和系统过程中一个很重要的环节。摸管路之前

最好把该系统的管路图先看熟并理解透彻，包括每个阀的类型、功能、

作用以及安装的方向等都要能跟图纸对得上。在摸管路的过程中，可

能会发现截止止回阀安装方向反了，图纸上要求用截止止回阀实际安

装的却是截止阀，或者有的阀两端的塑料堵头都没有拿掉就装到管路

上去了等种种情况，所以一定要特别认真仔细。在熟悉设备的过程中，

最好随身带一个记事本，把发现的问题或需整改的缺陷及整改措施及

时记录下来，每隔两三天交到轮机长处汇总后上交给监造组审核，由

监造组跟船厂项目组沟通协商后确定需整改的项目。

此外值得注意的是，在上船熟悉的过程中一定要跟船厂人员搞好

关系，多注意跟他们说话的方式和语气，就算心里很着急也要控制好

自己的情绪。如果你对现场施工工人的工作方式不满意或认为其技术

达不到要求，不要跟他们争吵，可以直接找他们的主管告知你的意图，

再由主管去做他们的工作。在缺陷整改过程中，对船厂的整改进度要

心里有数，如果某些整改项目迟迟没有落实，一定要找时机不厌其烦

地对其进行“善意的提醒”。我们的目标是：尽可能在出厂前把每项

整改项目都做完，做好。如果船厂一直拖着不改的话，一定要及时地

向监造组说明情况，由监造组与船厂交涉。总之，需要整改的项目，