汽车传动系统PPT.pptVIP

汽车传动系统;主讲目录;一、传动系统的组成;二、动力的传递路线;三、汽车传动系统的功用;;;;;;;;四、汽车传动系统的布置方案;;优点：结构简单，工作可靠，前后轮的质量分配比较理想。

缺点：需要一根较长的传动轴，这不仅增加了车重，而且影响了传动系统的效率。;2、发动机前置前轮驱动〔FF〕方案

发动机、离合器与主减速器、差速器等装配成十分紧凑的整体，布置在汽车的前面，前轮为驱动轮；这样在变速器与驱动桥之间就省去了万向节和传动轴。;;;优点：前轮是驱动轮，有助于提高汽车高速行驶时的操纵稳定性，而且因整个传动系统集中在汽车前部，使其操纵机构简化。

这种布置方案目前已广泛地应用于微型和中型轿车上，在高级和高级轿车上的应用也日渐增多。;3、发动机后置后轮驱动〔RR〕方案

发动机、离合器、变速器、都横置于驱动桥之后，驱动桥采用非独立悬架??主减速器与变速器之间距离较大，其相对位置经常变化。由于这些原因，有必要设置万向传动装置和角传动装置。;;优点：该方案更容易做到汽车总质量在前后车轴之间的合理分配，而且具有车厢内噪声低，空间利用率高等优点，因此它是大、中型客车盛行的方案。

缺点：由于发动机在汽车后部，发动机冷却条件差，发动机、离合器和变速器的操纵机构都较复杂。少数轿车和微型汽车也有采用这种方案的。;4、中置后轮驱动〔MR〕方案

发动机中置后驱有利于实现前后轮较为理想的质量分配，是赛车普遍采用的方案。局部大、中型客车也有采用此种布置方案的。优缺点介于FF和RR方案之间。;;5、全轮驱动〔nWD〕方案

n代表驱动轮数，nWD表示传动系统为全轮驱动方案。对于要求在坏路或者无路地区行驶的越野汽车，为了充分利用所有车轮与地面之间的附着条件，以获得尽可能大的驱动力，总是将全部车轮都作为驱动轮，故传动系统采用nWD方案。;;五、汽车传动系统的类型;1、机械式

机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。可分为：

〔1〕.前置后驱—FR：

〔2〕.后置后驱—RR：

〔3〕.前置前驱—FF：

〔4〕.越野汽车的传动系;;2、液力式

液力传动系统又分为液力机械式和静液式。

〔1〕、液力机械式

液力机械式传动系统的特点是组合运用液力传动和机械传动。;;;;;