土的承载比CBR试验路基路面试验与检测课程63课件讲解.pptx

《路基路面试验与检测》课程主讲：郭俊娥土的承载比CBR试验

《路基路面试验与检测》课程CBR又称加州承载比，是CaliforniaBearingRation的缩写，由美国加利福尼亚州公路局首先提出来，用于评定路基土和路面材料的强度指标。在国外多采用CBR作为路面材料和路基土的设计参数。

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《路基路面试验与检测》课程1、试验目的及原理目录2、仪器设备3、试验步骤5、数据练习4、数据处理目录

1.试验目的及原理试验目的：本试验适用于在规定的试筒内制件后，对各种土进行承载比试验。适用范围：试样的最大粒径宜控制在20mm以内，最大粒径不得超过40mm，且粒径在20～40mm的颗粒含量不宜超过5%。《路基路面试验与检测》课程

《路基路面试验与检测》课程试验时，按路基施工时的最佳含水量及压实度要求在试筒内制备试件；为了模拟材料在使用过程中的最不利状态，加载前饱水4昼夜；在浸水过程中及贯人试验时，在试件顶面施加荷载板以模拟路面结构对土基的附加应力；贯人试验中，材料的承载能力越高，对其压人一定贯人深度所需施加的荷载越大。试验原理所谓CBR值，就是试料贯人量达到2.5mm或5mm时的单位压力与标准碎石压入相同贯人量时标准荷载强度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分数表示。1.试验目的及原理

2.仪器设备《路基路面试验与检测》课程圆孔筛、试筒、垫块、夯锤和导管、贯入杆、路面材料强度仪、多孔板、荷载板等。

3.试验步骤《路基路面试验与检测》课程1）将具有代表性的风干试料（必要时可在50℃烘箱内烘干），用木碾捣碎。土团应捣碎到过5mm的筛孔。用40mm筛筛除大于40mm的颗粒，并记录超尺寸颗粒的百分数。按标准击实试验方法确定试料的最大干密度和最佳含水率。2）取代表性的试料测定其风干含水率。按最佳含水率制备3个试件，掺水将试料充分拌匀后装入密闭容器或塑料口袋内浸润。浸润时间：黏性土不得小于24h，粉性土可缩短到12h，砂土可缩短到6h，天然砂砾可缩短到2h左右。

3.试验步骤《路基路面试验与检测》课程3）称试筒本身质量（m1），将试筒固定在底板上，将垫块放入筒内，并在垫块上放一张滤纸，安上套环。

3.试验步骤《路基路面试验与检测》课程4）取备好的试样分3次倒入筒内（每层约需试样1500～1750g，其量应使击实后的试样高出1/3筒高1～2mm）。整平表面，并稍加压紧，然后按规定的击数进行第一层试样的击实，击实时锤应自由垂直落下，锤迹必须均匀分布于试样面上。第一层击实完后，将试样层面“拉毛”，然后再装入套筒，重复上述方法进行其余每层试样的击实。大试筒击实后，试样不宜高出筒高10mm。

3.试验步骤《路基路面试验与检测》课程注：1）需要时，可制备三种干密度试件，使试件的干密度控制在最大干密度的90%～100%之间。如每种干密度试件制3个，则共制9个试件，9个试件共需试样约55kg。2）采用击实成型试件时，每层击数一般分别为30次、50次和98次。3）采用静压成型制件时，确定的压实度计算所需的试样量，一次静压成型。

3.试验步骤《路基路面试验与检测》课程5）每击实3筒试件，取代表性试样进行含水率试验。6）卸下套环，用直刮刀沿试筒顶修平击实的试件，表面不平整处用细料修补。取出垫块，称试筒和试件的质量（m2）。7）CBR试样制件采用静压成型制件时，根据确定的压实度计算所需的试样量，一次静压成型。

3.试验步骤《路基路面试验与检测》课程(1)在试件制成后，取下试件顶面的破残滤纸，放一张好滤纸，并在上安装附有调节杆的多孔板，在多孔板上加4块荷载板。8）泡水测膨胀量的步骤如下：

3.试验步骤《路基路面试验与检测》课程8）泡水测膨胀量的步骤如下：(2)将试筒与多孔板一起放入槽内（先不放水），并用拉杆将模具拉紧，安装百分表，并读取初读数。

3.试验步骤《路基路面试验与检测》课程8）泡水测膨胀量的步骤如下：(3)向水槽内放水，使水自由进到试件的顶部和底部，在泡水期间，槽内水面应保持在试件顶面以上大约25mm。通常试件要泡水4昼夜。

3.试验步骤《路基路面试验与检测》课程8）泡水测膨胀量的步骤如下：(4)泡水终了时，读取试件上百分表的终读数，并用式计算膨胀量：

3.试验步骤《路基路面试验与检测》课程8）泡水测膨胀量的步骤如下：(5)从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置15min，让其排水，然后卸去附加荷载和多孔板、底板和滤纸，并称其质量(m3)，以计算试件的湿密度和密度的变化。

3.试验步骤《路基路面试验与检测》课程9）贯入试验（1)应选用合适吨位