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汽油机燃油供给系统;;汽油机燃油系统概述〔1〕;化油器;电子控制式汽油机供给系统

;汽油机燃油系统概述〔2〕;燃油喷射

单点汽油喷射〔SPI,

Single-PointInjection〕

多点汽油喷射〔MPI,

Multi-pointInjection〕

缸内直接喷射〔GDI，

GasolineDirectInjection〕;汽油;Multi-pointInjection〕

每缸用一个喷油器，

进气道喷射。

目前汽油机的主流燃

油系统。;进气道喷射;节气门;;汽油机燃油供给系统;汽油及其使用性能〔1〕;汽油及其使用性能〔2〕;汽油及其使用性能〔3〕;汽油及其使用性能〔4〕;汽油及其使用性能〔5〕;汽油机燃油供给系统;汽油机对混合气浓度的要求

－混合气浓度表示方法〔1〕

可燃混合气浓度

可燃混合气中空气和燃油的比例。

用空燃比和过量空气系数表示;汽油机对混合气浓度的要求

－混合气浓度表示方法〔2〕

混合气过浓、过稀都不能着火燃烧。一般火焰传播上限

α＝5.9~7.4，火焰传播下限α＝19.2~20.7。

过量空气系数;α;汽油机对混合气浓度的要求

－对发动机性能的影响〔1〕;汽油机对混合气浓度的要求

－对发动机性能的影响〔2〕

;三效催化转换器效率〔%〕;汽油机对混合气浓度的要求;供给方式;汽油机对混合气浓度的要求;供给方式;汽油机对混合气浓度的要求;汽油机对混合气浓度的要求;汽油机对混合气浓度的要求;汽油机对混合气浓度的要求;汽油机燃油供给系统;化油器式汽油机供给系统;化油器式汽油机供给系统—组成〔1〕;化油器式汽油机供给系统—组成〔2〕;化油器;化油器;化油器式汽油机供给系统

——简单化油器工作原理〔2〕;喉管：用以计量流入

发动机的空气量，并

产生为吸出和空气量

相匹配的燃油所需的

真空度。

浮子室：用以保持为

供给发动机以稳定的

燃料量所需的一定的

油面高度，及保持一

定的燃油量。;化油器式汽油机供给系统

——简单化油器工作原理〔4〕;化油器式汽油机供给系

——简单化油器工作原理〔5〕;化油器式汽油机供给系

——简单化油器工作原理〔6〕;化油器式汽油机供给系统

——理想化油器工作原理〔1〕;化油器式汽油机供给系统

——理???化油器工作原理〔2〕;化油器式汽油机供给系统

——理想化油器工作原理〔3〕;Φa;实际空气量，理论空气量〔〕kg/s;化油器式汽油机供给系统

——化油器主要工作系统〔1〕

空气;化油器式汽油机供给系统

——化油器主要工作系统〔2〕;化油器式汽油机供给系统

——化油器主要工作系统〔3〕;化油器式汽油机供给系统

——化油器主要工作系统〔4〕;化油器式汽油机供给系统

——化油器主要工作系统〔5〕;化油器式汽油机供给系统

——化油器主要工作系统〔6〕;化油器式汽油机供给系统

——化油器主要工作系统〔7〕;化油器式汽油机供给系统

——化油器主要工作系统〔8〕;自动阀

阻风门

主量孔

节气门;化油器式汽油机供给系统

——化油器主要工作系统〔10〕;化油器式汽油机供给系;化油器;油气别离器;化油器式汽油机供给系统

—辅助装置〔3〕

油箱

储存汽油。一般普

通汽车有一个油

箱，越野军用车有

两个油箱。油箱储;化油器式汽油机供给系统;化油器式汽油机供给系统;化油器式汽油机供给系统

—辅助装置〔6〕;化油器式汽油机供给系统

—辅助装置〔7〕;复习思考题;汽油机电控喷油系统;电控汽油喷射系统类型〔1〕;电控汽油喷射系统类型〔2〕;;电控汽油喷射系统类型〔2〕

汽油喷射;气道喷射;Fiat－GM;VWPolo;汽油机电控喷油系统;气道喷射燃油系统－组成〔1〕;;气道喷射燃油系统－组成〔2〕;汽油箱;喷油器;燃油系统组成.swf; 限压阀及

压力传感器

油箱

电动燃油泵

〔带燃油滤清器〕;气道喷射燃油系统－喷油时序〔1〕;气道喷射燃油系统－喷油时序〔2〕;气道喷射燃油系统－喷油时序〔3〕;电动汽油泵

电动汽油泵;气道喷射燃油系统－汽油泵〔2〕; 滚柱泵

限压阀;泵体;叶

片;单向止回阀;气道喷射燃油系统－汽油泵〔4〕;气道喷射燃油系统－油箱内组件;粗滤器;Delphi油箱内组件〔油泵、支架及油位传感器、储油罐和油压调节器〕;上海联合电子; 弹簧

阀座

膜片

回油阀;气道喷射燃油系统

－油压调节器〔2〕;Delphi油压调节器;Polo带燃油压力调节器的燃油滤清器;气道喷射燃油系统

－喷油器;密封圈

滤网;大局部采用上端供

油，可降低发动机

高度，有利于喷油

器头部冷却。;喷油器和油轨;汽油机电控喷油系统;节气门体喷射燃油系统〔