提高车道畅通率.pptVIP

江西公路开发总公司梨温高速公路公司赣浙收费处省界QC小组200８年3月30日提高收费车道畅通率江西梨温高速公路公司赣浙收费处负责沪昆高速江西与1浙江两省交界主线通行费的征收工作，06年被评为“全国学习2型班组”。07年我处日均车流量为5417辆，08年日均预计将达3到6300辆，特别是在重大节假日期间日均车流量通常都在近万4辆，面对车流量每年不断的增加，要确保车辆快捷顺利通行，5管理处不断创新管理，积极开展QC小组活动，解决实际工作中6遇到的困难和问题。连续几年赣浙处省界QC小组都被中国交通7企业协会评为优秀QC小组。8一、概述一、概述小组名称:赣浙收费处省界QC小组小组类型:管理型小组编号:LWＧ-2小组成立时间:2003.5本次活动时间:2007.3.1~2008.3.31活动情况:每天小组成员成员姓名姓别岗位分工接受QC教育时间组长叶凡坤男副处长全面负责128H副组长谢桂林男收费部副主任成果整理128H组员黄振宇男收监部办事员现场管理40H组员刘凤英女收监部审带员数据分析40H组员胡文雯男收费一班班长落实措施60H组员刘晨星男收费二班班长落实措施60H组员郑鸿飞男收费三班班长落实措施60H组员李洪海男收费四班班长落实措施60H二、选定课题省交通厅要求收费窗口规范化服务堵车超过200米免费放行梨温公司要求现实状况选定课题确保车道畅通有序文明服务再上台阶07年车道1小时最高通过车辆312辆满足不了车流量增长通行的要求提高收费车道畅通率三、现状调查从表3-1我们可以看出各车道车辆通过数并不高并且每个车道都通过各种车型的车辆，整体行车速度缓慢，收费广场交通秩序混乱，经常发生堵车倒车现象，给司乘人员造成了不便，也严重影响了收费窗口的服务形象。针对这个问题，我们急需解决。2007年1月~2007年3月车流量最高峰期间，我处收费车道1小时最高通过车辆312辆。见表3-1四、设定目标1、本次活动的目标：是在车流量完全饱和的情况下，1小时收费车道通过车辆提高到500辆。（见图4-1）0(辆）（一小时）312200600400800500活动前目标值由于主线收费站，车流量大，计重收费后，又因车辆称重异意导致倒车很大地影响了收费次序。实施计重收费以来未规范车道按类别通行，影响了车道的畅通部分收费员业务不熟练，收费速度较慢，可以通过培训和锻炼缩短收费时间。目标论证四、设定目标五、原因分析小组成员采用头脑风暴法对导致车道车辆通行慢的原因进行分析，得出因果图如下：五、原因分析业务点钞验钞慢收费业务不熟练外控设备票据打印机故障自动栏杆故障收费软件出错轴型识别错误现场秩序不规范复称车占道车辆坏在车道车辆未分类行驶车辆通过车道慢绿通车验货慢存在争议的车辆人员不够开道不及时考核未细化无称重数据称重设备故障现场管理责任心不强收费速度未考核从因果图中我们找出了导致收费车道车辆通行慢的15个末端因素：称重数据不准；轴型识别错误；票据打印机故障；自动栏杆故障；收费软件出错；绿通车验货慢；开道不及时：人员不够；考核没细化；车辆坏在车道；复称车占道；存在争议车辆；收费业务不熟；点钞验钞慢；车辆未分类行驶六、确定主要原因表二表6-1序号因素名称确定方法确定结果是否要因1车辆未分类行驶现场分析在实行计重收费后，因较多车辆需要倒车复称，造成很多小车、客车被挤在了一起，产生了严重拥堵，小组决定，按车类别分道行驶。是2复称车占道现场管理计重收费后，倒车复称的车辆通行缓慢，并影响到后面的车辆通行，可以采取办法解决。是3车辆坏在车道现场管理偶发现象，协助司机或请拖车拖拖出车道，解决简单。否4存在争议车辆加强管理属班长处理业务问题，平时加强班长的责任心和处理纠纷问题的培训，属班长管理范畴。否5轮轴识别错误实地考查轴型识别错误导致收费流程操作多，要进行改轴影响收费速度。是6无称重数据现场检查系管员常维护，并还属维护期，属偶发现象。否六、确定主要原因表6-1制表人：谢桂林、黄振宇时间：2007-4-127收费软件出错现场修复属偶发现象。否8票据打印机故障现场检修属机电维护范畴，及时修复或更换设备。否9自动