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超危大工程高支模的施工实例简析

李康徐嘉琪

（上海交通建设总承包有限公司盐城市南海未来城项目部，上海200136）

要：南海公园堤桥施工因其结构特殊性，变截面箱梁及弧形V墩需要进行高支模的安全验算。现通过对于堤桥工程的简要介

绍，对工况及施工条件进行分析，得出了既能保证安全又切实可行、符合经济性的最佳方案，用于实际施工操作。

关键词：堤桥；高支模；验算；方案

0引言扣式钢支架的形式设置的。在对施工现场实际情况进行分析

及探究中发现，现场土层结构以杂填土、素填土及粉质土为

在工程建设中，特别是市政工程中高支模是常见的危大

主，个别区域内还存在着淤泥土，土层结构的承载能力相对较

工程，对于超过一定规模的危大工程需要引起施工单位的高

差。另外，在桩基施工中，还存在一定数量的泥浆坑，如此就降

度注意。目前政府对于建筑企业采取安全一票否决制，因此安

低了桩基施工质量，威胁施工的安全性。为此，在实际操作中，

全对于任何施工企业来说都是根本。要保障超危大工程的施

需要对承台沟槽、泥浆坑展开回填处理，以保证排架设置的标

工安全，采取的措施首先需在理论上确保安全稳定，以计算数

准性，增强结构安全性。通过对现场标高测量了解到，地面标

据作为支撑，并经专家论证；然后基于方案指导现场实施，严

高在+11.5m，部分地区标高可达到+2m。承台开挖部分的

格按照方案的要求进行施工，理论联系实际。

底标高约-1m，考虑经济优化，基底处理后顶标高为+1m。现

1工程介绍状地面地质状况图如图2所示。

1.1堤桥工程概述

堤桥为预应力混凝土V墩钢构桥，桥面梁体由两部分组

成：中跨跨中16m范围内采用挂孔现浇普通混凝土箱梁，其余

位置采用现浇变截面预应力箱梁。

现浇箱梁采用单箱双室的箱形截面，悬臂度为1m，沿

分跨线方向，每个断面箱梁的底高程在同一水平线上，箱梁顶

面自路中线向两侧设置1.5%横坡，箱梁的腹板高度沿道路横

向是变高的。预应力箱梁腹板宽度根据梁体各区段的具体需

要，采用70cm、90cm、105cm等形式，其中A-A、D-D、F-F、

G-G断面属于预应力实心箱梁，最厚位置为2.22m；B-B、E-E

断面属于箱室上下底板厚度均为25cm，腹板宽度均为70cm

的预应力混凝土箱梁；C-C断面属于箱室上下底板厚度为

50cm、25cm，两侧腹板宽度为105cm，中间腹板宽度为70cm

的预应力混凝土箱梁；最大线性荷载为F-F断面，断面面积为图2现状地面地质状况图

2

23.33m，最大线荷载S=23.33×25.5≈594.92kN/m＞20kN/m。（2）基底处理方法：

挂孔箱梁为腹板厚度70cm、最高处1.68m、底板厚度25cm的1）现状地面处理：为保证排架安全，现状地面40cm内采

普通混凝土箱梁，断面形式与B-B、E-E相同，最大线荷载用4%石灰土换填（包括操作脚手架区域），顶面现浇25cm厚

S=0.7×25×1.68≈30kN/m＞20kN/m。C20钢筋混凝土。

1.2施工总体部署2）承台沟槽和泥浆坑回填处理：承台施工完成后，对承台

本工程首先进行基底处理；其次进行脚手架搭设