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《机动车智能辅助教学系统》

编制说明

团标制定工作组

二零二三年十月

一、工作简况

（一）任务来源

根据2022年全国标准化工作要点，大力推动实施标准化战略，持续深化标准化工作改革，加强标准体系建设，提升引领高质量发展的能力。为响应市场需求，需要制定完善的机动车智能辅助教学系统，对产品进行管理，满足市场质量提升需要。依据《中华人民共和国标准化法》，以及《团体标准管理规定》相关规定，中国国际科技促进会决定立项并联合天津五八驾考信息技术有限公司等相关单位共同制定《机动车智能辅助教学系统》团体标准。于2023年8月24日，中国国际科技促进会标准化工作委员会发布了《关于开展机动车智能辅助教学系统团体标准立项通知》（【2023】中科促标

字第762号），项目计划编号CI2023305，正式立项。

（二）编制背景及目的

机动车智能辅助教学系统是一种综合运用高精差分卫星定位、智能传感、人机交互、虚拟现实和高精地图等技术，研判教练车行驶位置、速度、姿态等及运行环境信息，为教练员提供辅助教学与

管理、教学安全预警与防护、数据统计分析等功能的控制系统。

机动车智能辅助教学系统通常包括以下主要组成部分：

——设备自检与故障诊断；

——全流程跟踪服务；

——线上练车预约；

——数据信息采集与传输；

——身份验证；

——座舱内语音图像识别；

——交互引导；

——辅助教学；

——错误识别及纠错；

——熟练度评价；

——远程教学；

——学员求助及风险告警；

——模拟考核；

——车辆精准定位；

——全景3D实况地图；

——车辆互联互通；

——数据统计分析；

——监控管理；

——动态参数配置；

——安全防护。

通过使用机动车智能辅助教学系统，企业可以规范教学内容、

教学方法和教学流程，确保各个培训机构在教学中遵循相同的标

准，减少因教学差异导致的混乱和不一致性。标准化制定机动车智能辅助教学系统可以确保教学内容的准确性和完整性。这有助于提

高教学质量，使学员获得更准确、全面的培训。

通过制定合适的标准，可以强调安全驾驶的重要性，培养学员

的安全驾驶意识和行为，减少交通事故的发生。

目前，无《机动车智能辅助教学系统》国家、行业标准，有

JT/T1302.1—2019《机动车驾驶员计时培训系统第1部分：计时

终端技术要求》，对机动车驾驶员计时培训系统做出了通用型的规

定。有DB32/T3386-2018《机动车驾驶培训智能化管理与服务系统

平台技术规范》，其标准内容为机动车驾驶培训智能化管理与服务系

统平台软件的要求，无硬件要求。

综上，现在并无与《机动车智能辅助教学系统》完全相同的标准。制定《机动车智能辅助教学系统》团体标准，有助于提升教学质量、推动技术创新、培养安全驾驶意识，同时也有助于规范市场

秩序、保障学员权益，促进整个行业的发展和进步。

（三）主要起草单位及起草人所做的工作

主要起草单位：天津五八驾考信息技术有限公司、吉林省道路运输协会驾驶员工作委员会、无锡市机动车驾驶员培训行业协会、合肥市机动车驾驶员培训行业协会、徐州市机动车驾驶人培训行业协会、扬州市综合交通运输学会交通服务分会、河北省燕赵机动车驾驶员培训有限公司的专家成立了规范起草小组，开展标准的编制

工作。

经工作组的不懈努力，在2023年10月，完成了标准征求意见

稿的编写工作。

（四）编制过程

1、项目立项阶段

目前，机动车智能辅助教学系统没有相关的国家或行业标准，

参考相应的国家或行业标准进行编制，明确机动车智能辅助教学系统的要求，能更准确有效的进行机动车智能辅助教学系统管理，随着市场对于机动车智能辅助教学系统的重视程度不断要求，《机动车智能辅助教学系统》团体标准的编制实施将进一步完善机动车智能

辅助教学系统标准体系，有利于规范化、统一化。鉴于以上原因，

标准起草组参考了天津五八驾考信息技术有限公司的相关技术提出

立项。

2、理论研究阶段

1、范围

标准起草组成立伊始就机动车智能辅助教学系统进行了深入的调查研究，同时广泛搜集相关标准和国外技术资料，进行了大量的研究分析、资料查证工作，确定了标准的制定原则，结合现有实际

应用经验，为标准的起草奠定了基础。

标准起草组进一步研究了机动车智能辅助教学系统的主要特点

和指标，明确了要求和指标，为标准的具体起草指明方向。

3、标准起草阶段

在理论研究基础上，起草组在标准编制过程中充分借鉴已有的理论研究和实践成果，基于我们基本国情，经过数次修改，形成了

《机动车智能辅助教学系统》标准草案稿。

4、标准征求意见阶段

形成标准草案稿之后，起草组召开了多次专家研讨会，从标准框架、标准起草等角度广泛征求多方意见，从理论完善和实践应