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山地车自行拆解保养图文教程

当我们确定要进行一次单车的维护时，首先要进行的就是对单车的清洗。这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。

清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。

此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻地来回擦几次，车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。

先量一下链条有没有过度伸张,如果已经超限就剪下来直接丢了吧

这条状况还满好的继续留用

用“截链器”剪下链条~

把链条洗乾净,我习惯用松香水来洗

松香水会自然挥发不用为後续处理伤脑筋

用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底

洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。

转动螺丝拆下齿盘

后拨拆解

把後变的变速线卸下

拆下後变

把中变的变速线卸下

中变偷懒没有拆

把前後煞车线卸下

把前後夹器拆下,前後夹器不要搞乱~~比较高皆的夹器是有分前後的

拆下前叉龙头上盖

前叉及碗组拆解

拆下龙头

低价的头碗迫紧环都是塑胶的,拆不下来可以赏它几下~~建议用软的鎚子

就这样整车解体轻轻松松

廉价头碗的所有零件

清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水冲洗，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。

清洁之後乾乾净净

上下碗涂上黄油~~不是白巧克力呦

插入前叉保养图例（以REBA和SID为例，举一反三呢，一通百通，希望有所启迪）

插入

对于我来说这是个非常不错的叉子，但现在感觉很涩不润了，所以打算拆开保养换油．

先把负气压放掉

再把正气压放掉

用１０ＭＭ的开口扳手把负气压的螺丝拧松一点

然后把阻尼一边的调节扭拿掉用５ＭＭ内６角拧松一点

用橡皮槌槌下去上面的螺丝不能完全拿掉槌下去一点再把螺丝拧上来一点另一边的阻尼口那里也是用同样的方法槌下去一点再把螺丝拧上来一点

两边应该是全部都槌下去的．

当完全槌下去以后内管就可以从外管里抽出来了．

前叉工作的时候内外管摩擦最多的就是在这个地方里面真的非常脏！

把油曹里的润滑海绵拿出来意外的看到有一个的半边居然一点油都没有而且很干净这说明这叉子在出厂的时候这个环节就没有做好！（之后这个东西要进行清洗的！）

ROCKSHOX新突破？

这个要特别说一下的关于ＲＯＣＫＳＨＯＸ的ＭＯＴＩＯＮＣＯＮＴＲＯＬ的技术！

现在,在采用带锁死功能和不带锁死的避震器的朋友,应该有体会,在以下几种情况,会很尴尬.

例如当在爬坡的时候,遇到很不平整的路面.不锁死(或无锁死)会容易累,锁死又震手,不好操控.真是两难.

或者锁死后正在进行长途骑行,30的速度下忽然的在你眼前出现了一道沟,一块石头,或者一个落差.已经来不及做出反应了.只有硬冲过去.一是有危险,而是容易损伤避震器.

又或者你希望你的避震调教的又润又软.再崎岖的地方都能如履平地.可是,在田间小路上,只有些小碎石.避震行程都用不到30毫米.而你的又长又润又软的避震器在这样的路面上,却随着你的大力踩踏,而剧烈起伏.吞噬着你的动力.(俗称BOBBING)怎么踩都踩不快.不是很让人沮丧?

下面我先把ＭＯＴＩＯＮＣＯＮＴＲＯＬ拆开

１．５ＭＭ的内６角拧松

拿掉那个扭

用卡簧钳把这个卡簧拿掉

把蓝色的ＣＯＭＰＲＥＳＳＩＯＮ盖子拿掉

２ＭＭ内６角下掉这个套环

同样！很脏

套桶扳手拧松

通俗点