现代汽车新技术 课件 第七章 汽车产品开发新技术.ppt

第七章汽车产品开发新技术现代汽车产品的开发过程新材料的应用汽车产品开发中的CAD汽车产品开发中的CAE（一）现代汽车产品的开发过程车型及选型开发新产品的首要问题是要考虑选择什么车型作为开发的对象。轿车在性能、设计、制造品质、各种法规要求等方面是各种汽车中要求最高、最严的。通常按汽车的某些参数，如发动机的排量、轴矩、总长及自重等对汽车进行分级。一般用普及型轿车价格与人均国民收入之比R预测轿车何时能进人家庭。按照日本60年代的经验，当R=2～3时，轿车开始进入家庭，1960年日本每1000人拥有轿车5辆，1965年每1000人拥有轿车22辆，当R≤1．4时，轿车开始大量进人家庭。多用途轻型客车(MULTIPURPOSEVEHICLE—MPV)车身整车为外形圆滑流畅的单厢式，充分考虑空气动力学、降低风阻系数的需要，吸收航天飞行器及高速列车的设计经验，挡风玻璃倾斜度大，车头短、呈楔形。发动机及其布置国外MPV多数采用排量为2—3L的电控汽油喷射、水冷发动机，少数亦可选用柴油机。若干MPV发动机布置方案则有所不同。底盘MPV的前悬架普遍采用麦克弗逊(Macpherson)滑柱式独立悬挂及横向稳定器，这种结构设计可以吸收路面的冲击，改善行驶平顺性，降低车身底板和汽车重心的高度，并预防轮摆振的发生。MPV的后悬挂有独立式和非独立式两种，而不同车型又采用不同的独立悬挂，如螺旋弹簧式、拖臂式和横置板簧式等，这些悬挂能够使MPV在不同路面上的行驶平顺性都较好。大部分非独立悬挂采用刚性管状后桥、带减振器的纵置板簧及稳定杆等。MPV的转向系统几乎全部采用齿轮齿条式动力转向器，传动效率高、转向轻便。既有采用五档手动变速，也有采用三档或四档自动变速的。安全措施各大公司都很注意MPV的安全措施，并将它作为提高汽车竞争力的重要手段之一。普遍在前排座安装安全气囊，侧门设计有防撞保护梁。后轮或四轮安装防抱死制动系统。为儿童提供专用的安全座椅及安全带。车尾有高置的制动灯，提高雾中及夜间行车的安全性，并设有车门开启警告装置。在MPV中有关安全需要的电子产品愈来愈多。内外装饰MPV的内外装饰设计比轿车考虑得更周全，更能满足人们的需求。内部装饰显得宽敞、豪华及方便。座椅具有皮质或毛绒织物的外套。车厢内安装有：前后座椅分开控制的空调系统、高保真的立体声音响、电视机、电话机以及多功能现代化仪表等。为了使用及控制方便，采用电动外视镜、电动升降玻璃、车门开启遥控及前后窗除霜装置等。有些MPV具有可活动的车顶窗，可以倾斜或滑动，这样可使车内更加明亮，观赏外部风景时更方便。使用方便性不仅广泛采用现代技术，充分提高整车的动力性、经济性、行驶的平顺性、安全性及泾便性；而且努力降低有害排放物，提高使用的方便性及舒适性。生活多用途车一RVRV车并不是体现了技术完全更新的汽车，而是在现有轿车底盘上，将现有的总成及技术重新组合。一般都是采用一厢式车体，具有宽敞的内部空间，但不是为了装载货物，而主为一个家庭出去娱乐消遣时，能有一个经过变换就能发挥多种功能的地方。RV的车顶能：一些旅行，去运动、娱乐场所需要携带的装备物品，如滑雪板、冲浪板、山地自行车等。RV：至应能带一个拖车，用于装载小型游艇等物品。RV车将旅行车、家庭轿车和越野汽车的功能和特点集于一体。RV车既要有轿车的舒适更要有越野车的机动灵活性。选型开发产品时，车型是否选得正确，是否能拥有市场较大的份额，对企业的发展及能否创经久不衰的名牌产品等都至关重要，选型是较复杂的问题。轿车的选型在选型过程中，既要考虑我国具体情况；又要注意技术发展趋势及国际市场的要求；还要借鉴国外汽车公司的成功经验。“甲壳虫”轿车经济型轿车发动机排量为1—1．3L；额定功率40～52kW；最高车速不大于130km／h；行驶油耗不大于5l/lOOkm，销售价格为6万元左右。微型轿车及微型面包车FcC型轿车一些外国公司建议我国采用他们开发的车型作为家庭用轿车，其中之一是德国奔驰集团推荐的FCC型轿车。造型车型更换周期各国有所不同，美国约为5—6年，欧洲约为7～8年，日本约为4年。随着经济发展情况的不同，换型的间隔期会有所变化，在经济发展期间，消费者要求新车型的愿望增加，则会缩短换型周期。在经济不景气、市场需求萎缩、或者劳动力感到不足，需要压缩开支、降低成本时，则会延长换型周期。在造型中突出环保意识，追求车型符合空气动力学要求，降低油耗，导致造型趋向一致，差异变小；另一方面从注意主动及被动安全技术出发，强化防碰撞、防伤害行人的局部结构及细节的设计；外形还要适应日益拥挤甚至显得缺乏停车场的都市