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长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白

汽车动力电池产业的产销及供应链分析

近年来，随着新能源汽车市场的不断扩大，汽车动力电池成为

汽车产业的重要组成部分之一。那么，汽车动力电池产业的产

销及供应链又是如何组成的呢？

一、汽车动力电池产业的产销

汽车动力电池产业的产销主要包括了原材料、电芯、电池组和

整车四个环节。

1、原材料环节

原材料环节包含了动力电池的主要材料，如锂、钴、镍、锰、

铝等。这些材料分别用于电池正极、负极、隔膜和电解液等部

分，对于电池的性能、寿命以及成本都有着决定性的影响。目

前，国内的动力电池原材料主要依赖进口，尤其是高品质的原

材料进口比例更高。因此，原材料的品质控制和成本控制是影

响整个产业的重要因素。

2、电芯环节

电芯环节是将原材料组装成最基本的电池单元。电芯的制造需

要高标准的工艺控制，如夹具的制作、负极、正极、隔膜的层

间厚度和均匀性、绕线紧密度等等。电芯质量的好坏直接影响

到电池组和整车的性能。目前，国内电芯市场中，又以宁德时

代、富时电子、比亚迪和CATL为主要生产厂家。

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

3、电池组环节

电池组环节是将数个电芯组装成电池组。电池组有电芯相互连

接的结构和相应的管理系统，用于收集电芯的电气数据、实现

电芯的电平平衡、控制电芯温度、监测电芯状态等等。电池组

作为电池储能的基本单元，不仅需要满足高可靠性和耐用性的

要求，也需要满足整车的要求，如安全性、可靠性、电池能量

密度、充电速度等等。目前国内的电池组制造主要集中在比亚

迪、富时电子、宁德时代和CATL等几大企业。

4、整车环节

整车环节是全产业链中涉及到的最后一环，目的是将各部分组

装起来成为一台完整的电动汽车，对于终端消费者来说更为人

熟悉。目前，整车生产更倾向于OEM模式，即汽车制造商自

身不制造电池组，而是委托专业的电池组生产厂商制造电池组

供应车企，然后在整车环节中进行组装安装。同时，也有汽车

制造商自己成立的电池组部门，如比亚迪、特斯拉等。

二、汽车动力电池产业的供应链

汽车动力电池产业的供应链可以分为三大环节：原材料供应链、

电池组供应链和整车供应链。

1、原材料供应链

目前国内大部分的动力电池原材料都依赖于进口，尤其是高品

质的原材料进口比例更高，原材料的供应链主要以海运和空运

学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎

为主。同时，为了降低原材料的成本，国内一些企业也开始在

海外投资锂矿项目进行矿产资源的获取，以期在未来降低原材

料的成本。

2、电池组供应链

电池组供应链包含电芯厂商、电池组制造商和整车生产商。电

芯厂商主要生产电芯，然后将电芯供应给电池组制造商。电池

组制造商会将电芯组装成电池组，并通过供应链，将电池组提

供给整车生产商。在电池组供应链中，每个环节的品质和成本

控制都是非常重要的。目前主要的国内电池组制造商有比亚迪、

富时电子、宁德时代和CATL等企业。

3、整车供应链

整车供应链包含车身制造商、汽车部件厂和电池组制造商。整

车生产厂商把电池组作为重要的部件采购进来，接着与其他零

部件进行组装。在高品质的电池组供应链中，电池组的性能和

可靠性在整车中具有相当重要的作用。目前，国内的整车制造

商有比亚迪、特斯拉、广汽新能源、北汽集团等汽车制造企