隧道四步CD技术交底.docVIP

改建铁路南平至龙岩铁路扩能

改造工程NLZQ-Ⅱ标

施工技术交底

复核：

接收：

中国水利水电第十四工程局

南龙铁路NLZQ-Ⅱ标工程经理部四工区

2015年9月8日

技术交底单

工程名称：中水十四局南龙铁路工程部四工区隧道

工程名称

隧道

第1页共页

工序名称

正洞Ⅴ级围岩Ⅴb型复合式

衬砌开挖支护技术交底

日期

2015年7月8日

四步CD法施工技术交底

一、工程概况

二、编制依据

三、支护参数

四、施工工序和工法

1、四步CD施工工序

2、钢筋网片施工

3、锚杆施工

4、型钢拱架施工

5、喷射混凝土

五、施工考前须知

六、施工平安措施

七、具体内容及附图

见后附交底

正洞Ⅴ级围岩Ⅴb型复合式衬砌开挖支护技术交底

一、工程概况

设计采用段采用Ⅴb型复合式衬砌，应按Ⅴb型复合式衬砌〔四步CD法〕施工。

二、编制依据

1、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》TZ231-2007；

2、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB104171-2003；

3、《铁路隧道工程施工平安技术规程》TB10304-2009；

4、南龙施〔隧〕12、南龙隧参01〔Y〕、南龙隧参04；

5、三梦阳1#隧道实施性施工组织设计。

三、支护参数

四步CD法施工，全环采用I20a钢架支护，V级钢架间距0.6米，拱脚设Φ42钢管、壁厚3.5mm锁脚钢管，每侧2根，分别水平向下20°、40°，每环8根，每根长4.0米。

采用超前长管棚支护段，故取消拱部锚杆。钢筋网采用Φ6钢筋，网格尺寸为20cm×20cm。边墙采用Φ22普通砂浆锚杆，上、下台阶左右边墙均2根，锚杆间距为1.2m×1.0m〔环向×纵向〕，每根长4.0米。喷射混凝土厚度拱墙部为25cm，强度为C30，仰拱为25cm，强度为C25。

未采用超前长管棚段，超前支护采用Ⅲ型超前小导管，超前小导管采用热轧无缝钢花管，单根长5m，外径50mm，壁厚5mm；小导管环向间距为30cm；倾角钢管外插角分别采用40°和10～15°交错布置；注浆采用水泥浆液，水泥浆液水灰比为1：1，注浆压力为0.5～1.0MPa；小导管采用Φ50无缝热轧钢管制成，在前部钻注浆孔，外径10mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，前段加工成锥形，尾部不钻孔长度不小于30cm作止浆段；钢筋网采用Φ6钢筋，网格尺寸为20cm×20cm。拱部，锚杆采用Φ22组合中空锚杆，锚杆间距为1.5m×1.5m〔环向×纵向〕，每根长4.0米；边墙采用Φ22普通砂浆锚杆，上、下台阶左右边墙均2根，锚杆间距为1.2m×1.0m〔环向×纵向〕，每根长4.0米。喷射混凝土厚度拱墙部为25cm，强度为C30，仰拱为25cm，强度为C25。

临时支护参数：临时钢筋均采用I18轻型钢架，每榀钢架间距0.6米，拱脚设Φ42钢管、壁厚3.5mm锁脚钢管每侧2根，每环4根，每根长4.0米。喷混凝土采用C25，中隔墙部位厚18cm，临时封底厚10cm。Φ22超前砂浆锚杆，L=4.5米，间距0.8x3.2m〔环x纵〕。

相邻钢架间采用Φ22钢筋连接，间距1.0m，斜向内侧布置，并焊于钢架內翼缘处。

四、施工工序及工法

1、四步CD法施工工序

第一步：〔1〕利用上一循环架立的钢架施作隧道主体结构超前支护.

〔2〕分台阶开挖eq\o\ac(○,1)、eq\o\ac(○,2)部。同时，逐步施作导坑周边的主体结构的初期支护和中隔壁临时支护，即初喷混凝土，初喷混凝土厚度为4cm，钻设锚杆，挂完网，架立隧道钢架和接长临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。同时，台阶底部及时喷射10cm混凝土封闭，并设锁脚钢管。

第二步：分台阶开挖eq\o\ac(○,3)、④部。除中隔壁局部临时钢架已施工完毕外，其余步骤均参见第1步工序

第三步：变形稳定后，撤除开挖尾部靠近二次衬砌仰拱6～8m范围内临时中隔壁钢架，灌筑该段内eq\o\ac(○,v)部仰拱。

第四步：灌筑该段内eq\o\ac(○,Ⅵ)部仰拱填充。接长中隔壁临时钢架，使用钢架支撑于仰拱填充顶面。

第五部：上述步骤逐步循环。并根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，逐段撤除临时钢架，利用衬砌模板板台车一次性灌筑eq\o\ac(○,Ⅶ)部二次衬砌〔拱墙衬砌一次施作〕。

开挖方法见以下图。

Ⅴ级围岩四步CD法施工示意图

⑴开挖左洞室上台阶(循环进尺0.

⑴开挖左洞室上台阶(循环进尺0.6m)

⑵及时施作初期支护，设置中隔壁临时

钢支撑(设置临时仰拱)

⑴开挖左洞室下台阶〔循环进尺1.2m〕，

滞后于1部3～5m。

⑵及时施作下台阶初期支护及接长中隔

壁临时钢支撑

⑴分段撤除临时中隔壁，