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防水板铺设与焊接工艺性试验

施工方案

中铁十四局集团

浙江乐清湾铁路SG01标工程经理部

二O一五年八月

目录

一编制依据·······································1

二编制目的·······································1

三施工方案·······································1

四劳动力组织及机具配置···························6

五质量保证措施···································6

六平安保证措施···································8

防水板铺设与焊接工艺性试验施工方案

1、编制依据

(1)《铁路隧道工程施工指南》〔TZ204-2008〕

(2)《铁路隧道工程施工质量验收标准》〔TB10417-2003〕

(3)《铁路隧道防排水施工技术指南》〔TZ331-2009〕

(4)《乐成隧道施工图设计文件》

2、编制目的

明确隧道防排水作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、标准隧道防排水作业施工，减少和杜绝隧道结构渗漏水的发生，满足隧道防排水设计和标准要求。

3、施工方案

3.1隧道防排水原那么

隧道防水层以“防、堵、截、排相结合，因地制宜，综合治理”的原那么，对隧道排水可能影响生态环境或居民生产、生活用水的段落，采用“以堵为主、限量排放”的原那么，到达防水可靠、经济合理、不留后患的目的。

全隧在初期支护与二次衬砌之间铺设EVA防水板和土工布缓冲层，将水堵在模注衬砌之外，作为第一道防水措施；二次衬砌模筑混凝土采用抗渗等级不低于P8的防水混凝土浇筑；当地下水对混凝土有侵蚀性时，采取有效措施，抗渗等级不小于P10。隧道洞身变形缝设置背贴式橡胶止水带加中埋式钢边橡胶止水带，拱墙变形缝处衬砌外缘与防水卷材结合部位以聚硫密封胶封堵，衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，以外2cm范围内设置U型镀锌钢板接水盒，其余空隙采用填塞密实。止水带内侧拱墙设置φ50排水管接入侧沟。拱墙、仰拱施工缝设置中埋式橡胶止水带和止水条，底板环向施工缝采用中埋式橡胶止水带；纵向施工缝处设置遇水膨胀止水条，并在先浇混凝土顶面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料〔厚1.5mm〕。

自制简易台车配合人工铺设土工布和EVA防水板，无钉铺设，热融机双焊缝施工。环向设置塑料排水板〔宽50cm〕排水，纵向间距10m计；防水卷材下端墙脚处设置纵向HDPE110/96打孔波纹管盲沟，每10m一段，环向排水板将水引排至纵向排水管，纵向排水滤管应由连接弯头和PVC管引入侧沟。

3.2、施工准备及基面处理

铺设防水板前对初期支护外表进行锤击声检查，必要时辅以其它物探手段，

发现空洞及时处理。对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采用注浆或引排等措施进行处理。彻底去除各种异物，如：石子等，做到现场平整干净。

基面处理主要是检查开挖断面，对外露锚杆及钢管等锋利物进行处理，凹坑深宽比应控制在1：10以内；深宽比大于1：10的凹坑应采用水泥砂浆找平处理，凹坑太大处要抹平补喷混凝土，确保喷射混凝土外表平整，无锋利棱角。

钢筋网等凸出局部，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰〔如下列图〕。

有凸出的管道时，用砂浆抹平〔如下列图〕。

锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理〔如下列图〕。

补喷混凝土使其外表平整圆顺，凹凸量不得超过±5cm。

3.3、台车就位

为了铺防水板，拟制作简易台车，台车用型钢连接而成，用人力配合机械使台车就位在工作面。台车前端，安装与二次衬砌内轮廓一致的刚架和扶梯，供作业人员检查初期支护的平整度和轮廓尺寸。台车上配备不同高度的作业平台，能到达隧道周边任一部位。台车上配备辐射状的防水板支撑系统。台车上配备提升〔成卷〕防水板的卷扬机和铺放防水板的设施。

详见“防水板铺挂作业台车示意图”。

3.4、防水板铺设

防水板超前二次衬砌10～20m施工，用自动爬行热焊机进行焊接，铺设采用专用台车进行。

⑴、铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。

⑵、别离式防水板铺设采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量〔实铺长度与弧长的比值为10：8〕，检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩。

⑶、别离式防水板铺挂前，用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上〔见下列图〕，缓冲层搭接宽度50mm，可用热风焊枪点焊，每幅防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40cm左右，垫圈间距：侧壁80cm，2～3个垫圈/m2，顶部40cm，3～4个垫圈/m