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重型氢燃料内燃机汽车污染物排放测量方法

1范围

本文件规定了氢燃料内燃机汽车污染物排放的测量方法。

本文件适用于装用氢燃料内燃机的M2、M3、N1、N2和N3类及总质量大于3500kg的M1类汽车。氨/氢、氨/柴等氨燃料内燃机汽车可参考本文件执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T15089机动车辆及挂车分类

GB17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）

GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）

GB/T27840重型商用车燃料消耗量测量方法

GB/T37244质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气

GB/T38146.2中国汽车行驶工况第2部分重型商用车辆

3术语和定义

GB17691-2018界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

氢燃料内燃机hydrogenfueledinternalcombustionengine

使用氢气为燃料的往复活塞式内燃机。

3.2

未燃氢气（H2）unburnedhydrogen

氢燃料内燃机尾气中排放的氢气。

3.3

粒子数量（PN）particlenumber

按照GB17691-2018附件CC中所描述的试验方法，在去除了挥发性物质的稀释排气中，所有粒径超过23nm的粒子总数，或根据后续相关标准规定测量的粒子总数。

3.4

排放物emissions

氢燃料内燃机尾气排放的气态组分和颗粒物，本文件指的排放物主要包括：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氮氧化物（NOX）、氧化亚氮（N2O）、未燃氢气（H2）、水（H2O）、氨气（NH3）和颗粒物

等。

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3.5

污染物pollutants

本文件指的污染物主要为排放物中的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、氧化亚氮（N2O）、氨气（NH3）和粒子数量（PN）。

4试验设备、仪器

4.1底盘测功机

底盘测功机应能准确模拟车辆的道路行驶阻力、加减速工况和试验车辆最大设计总质量状态下的当量惯量。底盘测功机应符合GB/T27840-2021附录F的要求，应至少每年进行一次标定。

4.2排放物取样和分析

4.2.1取样

CO、CO2测量时排气取样可直接从原始排气中取样，也可从稀释排气中取样，可通过连续采样和气袋采样两种方式采样测量。

NOX和N2O测量时排气取样可以直接从原始排气中取样，也可从稀释排气中取样。NOX仅可通过连续采样测量，N2O可通过连续采样和气袋采样两种方式测量。

H2、H2O和NH3测量时排气取样应从原始排气中连续取样测量。

PN测量时排气取样可直接从原始排气中取样，也可从稀释排气中取样。取样探头的安装位置应靠近气体污染物的取样探头，但其距离应确保不会产生干扰。

直接从原始排气取样时，取样探头安装位置应符合GB17691-2018附件CB3.10的要求。

从稀释排气中取样时，车辆排气尾管和稀释系统之间的连接管应尽可能短，连接管内径应不小于车辆排气管内径，若连接管总长度超过6m，则必须进行保温处理。

4.2.2氮氧化物（NOX）的测定

NOx测量共有两种测量方法。只要满足下述的相应标准，可采用其中任一方法。按照GB17691-2018附件C.3.2确定不同测试系统等效性，只允许采用化学发光检测器（ChemiluminescentDetector，CLD）为基准。

a）化学发光检测器

如采用干基测定，氮氧化物分析仪应采用CLD或具有NO2/NO转换器的加热型CLD（HeatedChemiluminescentDetector，HCLD）。如采用湿基测定，应采用具有温度保持在55℃以上转换器的CO2和H2O综合熄光检查符合要求的HCLD（不超过满量程的±2%）。无论CLD和HCLD，取样通道内壁温度应保持在55℃-200℃;对于干基测量，保温取样管路至转换器，对于湿基测量，保温取样管路应至分析仪。

b）不分光紫外探测仪（Non-DispersiveUltra-Violet,NDUV）

氮氧化物可采用NDUV测定。如NDUV只测量NO，应在NDUV分析仪上游安装NO2/NO转换器。NDUV应保持一定的温度，以防止水汽冷凝；除非在NO2/NO转换器（如采用）上游或分析仪的上游安装取样干燥器。

对于NOX干基测量时，应采用取样干燥器去除会对NOX测量产生干扰的水分。取样干燥器应使CLD湿度保持在每kg