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运输合同范文

一、运输合同主体及其特征

运输合同主体是运输合同权利义务的担当者，即运输合同的当事人，运输合同的主体和客体。依据运输合同是双务合同的特性，根本当事人一方是享受收取运费权利并担当运送义务的承运人，另一方是享受运送权利并支付运费的旅客和托运人，双方当事人的数目则视详细合同关系而定。由于运输合同经济关系的特别性，承运人和旅客及托运人作为合同主体也相应地具有特别性。

（一）承运人的性质和种类

当代运输生产的高风险、高技术性质要求承运人具备多种条件才能进展运输生产活动。一般来说，承运人首先应拥有适当的运输工具，配备把握运输技术的运输专业人员并具有较雄厚的经营资本。因此，承运人一般不能是个人，而是较大规模的企业。其次，从现代企业制度角度来说，运输企业必需是企业法人，能够独立担当法律责任，其资格首先应符合法人的一般法律规定，组织形式和组织机构应符合公司法的规定，其运输经营活动必需符合特地运输法的规定。

运输企业既然是企业，必定同其他企业一样，具有营利目的。所不同的，是运输企业的营利目的，是依靠运用特定运输工具运送旅客和货物，即支出运输劳务和物化劳动并收取运费才得以实现的。但是，运输生产的性质打算，运输经济关系的相对方不是特定的、少数的个人或组织，而是不特定的、全社会的人或组织。运输企业具有公用性质，运输企业的二重性打算，企业效益和为社会效劳作用的对立统一。这就导致必需以法律予以掌握和调整。此外，特定地区和线路上所容纳的运力与运输需求应当适应，并且应当具有运行的固定性和规律性，进而要求限制承运人数量，并且限制承运人之间进展无克制的自由竞争，结果，是由法律确立承运人的垄断和独占地位，法学论文《运输合同的主体和客体》。法律为了维护社会公共利益，同时也是为了公平爱护运输合同关系双方主体的权益，需要对承运人加以严格的资格（或身份）规定，并明文规定其权利范围并课以法律义务。但社会生活中并非一切运输生产活动都具有同等的公用性，因此，西方国家有所谓公用承运人和独立承运人之分，但在现代市场经济条件下，独立承运人的相对方仍是社会群众，其公用性仍是不行否认的。因此，独立承运人不过是契约自由在运输合同领域内的标榜而已。我国有营业性运输和非营业性运输之分，只有营业性运输才属运输企业生产活动。

1、承运人资格与经营特许权

西方某些国家在19世纪初，自由放任的市场经济制度曾一度允许一切人或者公司从事某些运输活动，但后来就渐渐被严格的限制和治理所取代。根本缘由在于大路、铁路、内河、航空、海上等运输活动固有的公用性和对国家、全社会的经济、军事作用。各国对详细运输方式的严格治理程度和发生时间并不是一样的，一般取决于各运输方式进展的水平。最早消失国家干预的是铁路运输，其后是大路运输，再后是海上运输和航空运输。

国家对运输业的治理方式是多种多样的。某些状况下，政府可以直接投资、经营运输业务，即政府直接作为承运人与相对方发生运输合同关系。大多数状况下，政府实行投资控股的方式掌握运输企业的活动。政府的直接经营活动，导致取消一切竞争，导致官僚主义和效率低下，历史上证明效果并不抱负，本世纪七十年月美国运输业内发生的所谓“放松治理”的运动是一例证。因此，最普遍的国家治理方式是制定特地运输法，一方面限制进入运输领域，规定承运人从业资格和经营特许权，不具备法定从业条件、未取得运输特许权的个人和组织，一律不得从事运输活动。另一方面，特地运输法和行政法规对运输经营业务主要是合同的根本内容、运价、合同责任等作出明确规定并严格行政治理，承运人不得违反。

运输合同范文2

甲方：________________________

乙方：________________________

为确保甲方的____________产品（含促销品、推广用品等）能安全、快捷、精确地通过铁路运输发至全国各地。甲、乙双方本着真诚合作、互惠互利的精神，经友好协商，甲方同意将铁路运输业务托付乙方办理，并签订本合同：

一、甲方的责任及义务

1、甲方负责发货地点、交货地点的装卸；

2、甲方负责以互联网（电话或传真）的方式将铁路运输规划通知乙方，包括：产品品种、数量、体积、重量、提货时间、到货时间要求以及收货人地址、电话等相关资料；

3、甲方供应货物运输途中需要的相关证明文件，如《产品送货单》、《货物调拨单》等；

4、甲方委派专人负责相关业务协调，便于与乙方联系、沟通，解决日常往来业务问题。

二、乙方的责任及义务

1、乙方须满意甲方提出的要车规划，并按甲方的时间要求准时把货物送抵目的地；

2、乙方必需按甲方的指令要求到指定的发货仓库提货