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沥青路面厂拌热再生施工工法

1前言

沥青路面厂拌热再生技术是通过重复利用沥青和石料，将需要翻修或废弃的

旧沥青路面，经翻挖、回收、破碎、筛分，用新集料、新沥青适当配合，重新拌

制获得满足路用性能要求的再生沥青混合料，用于铺筑路面中、下面层的一整套

技术。

对旧沥青路面材料循环利用而生产出新的沥青路面，不但可以节约材料、费

用和能源，还有助于解决废物处理的问题。采用厂拌热再生技术可以使旧路面材

料25-35%的再利用，通过级配调整，新沥青、再生剂以及温拌剂等的添加，形

成新的沥青混合料，性能媲美传统新拌沥青混合料。

山东省路桥集团有限公司近几年分别在山东、贵州、浙江等地进行该技术的

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大面积施工，施工规模累计达200万m。研究过程中，获得国家授权的专利4

项。在总结整体技术的基础上，该技术于2018年7月经中国公路建设行业协会

鉴定，鉴定结论为研究成果总体达到国际领先水平，并荣获2018年公路工程科

技创新成果奖一等奖。基于上述研究成果和成功应用的基础，山东省路桥集团有

限公司形成本工法。

2工法特点

2.1将回收沥青路面材料（RAP）运至拌和厂（站），经破碎、筛分，以一

定比例与新集料、新沥青、再生剂（必要时）等拌制成热拌再生混合料，经摊铺

机摊铺并由压路机压实成型。

2.2可利用RAP料25-35%，经济效益明显。

2.3旧料预拌技术可提高再生剂使用效率，有效解决加热和输送过程中造成

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的混合料离析问题，大幅缩短再生料总拌和时间。

2.4高价值、低能耗，厂拌热再生施工技术可重复利用回收沥青路面材料

（RAP）料，具有明显的环保效益。

3适用范围

本工法适用于对各等级公路回收沥青路面材料（RAP）进行热拌再生利用，

再生后的沥青混合料根据其性能和工程情况，可用于各等级公路的沥青路面的

中、下面层。

4工艺原理

4.1对回收的沥青路面材料（RAP）进行单独加热，当表面温度达到一定温

度时，旧沥青开始软化，并与新的热粗、细集料进行拌和，同时与新沥青、再生

剂充分融合，并裹附于新、旧集料的表面，最终使各种材料拌和均匀及温度趋于

一致和稳定，达到厂拌热再生沥青混合料的拌和温度要求。

4.2按预定比例加入新沥青（或新沥青与再生剂），搅拌过程中，新沥青（或

新沥青与再生剂）将均匀裹覆到新、旧集料表面，并与旧沥青紧密结合。由于新

集料、回收的沥青路面材料（RAP）、新沥青（或新沥青与再生剂）和旧沥青的

温度趋于一致，此时温度约为150~160℃，旧沥青的成分和性能得到改善，实现

再生利用。

4.3添加预定数量的矿粉，吸附沥青，形成合理厚度的沥青膜，最后经过一

段时间搅拌，沥青混合料进一步搅拌均匀，形成新沥青再生混合料。

5施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

5.1

沥青路面厂拌热再生施工工艺流程见图。

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图5.1沥青路面厂拌热再生施工流程图

5.2操作要点

5.2.1厂拌热再生目标配合比设计

1.原材料性能分析

1）现场铣刨料的处理：对于现场铣刨料运回拌和站进行筛分，通常分为两

0-10mm10-25mm

档：、。

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2）RAP料的性能分析：对RAP料进行抽提前后的级配以及各性能指标的

检测分析。

3）新料的性能分析：对需添加的新石料进行级配及性能指标检测分析。

4）沥青的性能分析：对沥青进行各性能指标的检测分析。

5）外加剂的性能分析：外加剂通常采用再生剂、温拌剂，对再生剂以及温

拌剂进行性能指标分析。

2.选择级配

根据各种原材料的筛分结果，进行合成，通过试算法确定合成级配及各种原

材料的比例。

3.最佳沥青用量的确定

选用五个沥青用量，分别制作马歇尔试件进