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第4讲驱动机构及零部件
Drivingmechanismandcomponents曲柄—连杆机构
Crank-connectingrodmechanism活塞组件
PistoncomponentsPistonpinPistonPistonringOilringGasring活塞受力
Forcesactedonpiston活塞的材料:一般为铝合金或铸铁。铝合金活塞的优点是质量轻、导热性能好，表面经阳极处理后具有良好的耐磨性。但铝合金活塞比铸铁活塞的机械强度低、耐磨性差也差。活塞销:要求其有足够的强度、耐磨性和抗疲劳、抗冲击的性能。因此，活塞销通常用20号钢、20Cr钢或45号钢制造。活塞环——
(Pistonring)气环的密封原理径向力轴向力弹力第一密封面第二密封面气体力合力气缸壁第一密封面的密封力主要是来自环背面的气体力，但活塞环预弹力的作用是极其关键的，没有它，气体会大量从缝隙中泄漏，建立不起足够的气体背压。形成背压气环环槽Piston活塞环的泵油作用油环的布油及刮油作用(b)槽式油环(a)斜面式油环气环的泵油原理连杆组件
Connectingrodcomponents按蒸发温度分曲轴
Crankshaft要求有足够的强度、刚度和耐磨性曲拐轴偏心轴多用于小型全封闭或半封闭式压缩机机体和缸套
Casingandcylindricalgasket机体:是整个压缩机的支架，要求其有足够的强度和刚性。气缸套角度式立式2.曲柄—滑管机构
Crank-slidingtube1）滑管式驱动结构用于小型全封闭式制冷压缩机中，无连杆，结构简单、紧凑，但不能承受大载荷，侧向力大且不均匀。2）滑槽式驱动结构十字滑槽代替了滑管，无连杆，对置布置活塞，使活塞所受侧向力的大小和幅值变化较小。斜盘机构(压缩机)
swashplatemechanism(compressor)A—AAA活塞气缸斜盘主轴特点:斜盘式制冷压缩机结构紧凑，重量轻，转速范围(600~6000r/min)，能适应于高环境温度下运行(冷凝温度可允许高达60~70℃)，被广泛用于汽车空调系统中。由于汽车运行中转速的变化，使压缩机的制冷剂流量也随之发生相应的变化，因而在制冷系统中装有吸气节流阀和电磁旁通阀，达到控制流量和稳定吸气压力的目的。?斜盘式压缩机开启式斜盘压缩机
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