网站大量收购闲置独家精品文档,联系QQ:2885784924

汽车构造(下册) 课件 第18章-2 汽车行驶系统 - 悬架.pptx

汽车构造(下册) 课件 第18章-2 汽车行驶系统 - 悬架.pptx

  1. 1、本文档共89页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

第18章汽车行驶系统;18.1概述

18.2车架

18.3车桥

18.4车轮与轮胎

18.5悬架

18.6电控悬架

18.7轮胎压力监控系统

;一、悬架概述

1.悬架的功用与组成

悬架是车身与车轮之间的一切传力连接装置的总称。

1)功用:

起传力作用:把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架(或承载式车身)上。

起缓冲减振作用:利用弹性元件和减振器。

起导向作用:利用传力构件使车轮按一定轨迹相对于车架或车身跳动。

利用横向稳定器,防止车身在转向等行驶情况下发生过大的侧向倾斜。;一、悬架概述

1.悬架的功用与组成

2)组成:

弹性元件:承受并传递垂直载荷,缓和由于路面不平引起的对车身的冲击。(缓冲)

减振器:衰减由于弹性系统引起的振动。(减振)

导向机构:用来传递车轮与车身间的力和力矩,同时保持车轮按一定运动轨迹相对车身跳动。(导向)

横向稳定器:提高横向刚度,改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性。;一、悬架概述

2.悬架的类型

1)非独立悬架:两侧车轮安装于一整体式车桥上,车轮连同车桥一起通过弹性元件悬挂在车架或车桥上。

2)独立悬架:两侧车轮独立地与车架或车身弹性连接,当一侧车身受到冲击时,其运动不会直接影响到另一侧车轮。

;减振器功用

加速车架(车身)振动衰减,改善汽车行驶平顺性;

减振器和弹性元件并联安装;

;基本原理

当车架或车身与车桥间受振动出现相对运动时,减振器内活塞上下移动,减振器内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。通过孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦消耗了振动的能量,对振动形成阻尼力,使汽车振动能量转化为油液热能,再由减振器吸收散发到大气中。

阻尼力随车架与车桥之间的相对运动速度的增减而变化,并与油液粘度、孔道的多少及孔道的大小等因素有关。;要求

在悬架压缩行程,减振器阻尼力应较小,以便充分利用弹性元件的弹性;(弹性元件起主要作用)

在悬架伸张行程,减振器的阻尼力应大(为压缩行程的2~5倍),以求迅速减振;(减振器起主要作用)

当车桥与车架的相对速度过大,减振器应该具有卸荷通道,使其阻尼力保持在一定的限度范围内。;1.双向作用筒式减振器

(1)结构组成

四个阀

流通阀和补偿阀是一般的单向阀,其弹簧很弱;

压缩阀和伸张阀是卸载阀,其弹簧较强;

双筒式

工作缸筒

储油缸筒

;1.双向作用筒式减振器

(2)工作过程

1)压缩行程:

;1.双向作用筒式减振器

(2)工作过程

2)伸张行程:

;1.双向作用筒式减振器

(2)工作过程

由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力比压缩阀大,在同样的油压作用下,伸张阀及相应的常通缝隙的通道截面积总和小于压缩阀的常通缝隙面积总和,这就保证了减震器在伸张行程的阻尼力比压缩行程的大得多,达到迅速减振的要求。

;2.充气式减振器

(1)结构特点

组成

单筒式减振器(不需储液缸筒)

活塞杆进出而引起的缸筒容积的变化由浮动活塞的上下运动来补偿

特点

在浮动活塞与工作缸筒下部形成的密闭气室中,充有高压(2~3Mpa)氮气。

压缩阀/伸张阀:减少一套阀门系统。;2.充气式减振器

(2)工作过程

优点(比较双筒式)

减少一套阀门系统

高压氮气:有效减少冲击、消除噪声

可靠保证产生足够的阻尼力

油气隔离消除油的乳化现象

缺点

充气工艺复杂,不能修理

缸筒变形就不能工作.;3.阻尼可调式减振器

(1)特点

减振器的阻尼可以根据行驶工况和悬架参数的变化,进行调节,使车辆具有更好的综合性能。

(2)工作原理:

根据汽车载荷的变化,调整减振器的节流孔的流通面积,进而调整阻尼。

当载荷增加时,节流孔流通面积减小,阻尼力增大。载荷减小时的情况相反。;4.电磁减振器

是利用磁流变效应原理实现悬架高度变化的新型减振器。

电磁悬架组成:电控单元、车轮位移传感器、电磁减振器.

磁流变液:由载体介质(如合成碳氢化合物)中加入3~10μm大小的磁性颗粒材料和保持液体稳定性的添加剂组成。

;钢板弹簧

螺旋弹簧

扭杆弹簧

气体弹簧

橡胶弹簧;1.钢板弹簧

组成

由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成

近似等强度的弹性梁,

多数情况下由多片弹簧组成

安装

最长的一片为主片,其两端弯成卷耳,内装衬套

用弹簧销与固定在车架上的支架或吊耳作铰链连接

;1.钢板弹簧

(1)对称/非对称钢板弹簧

中心螺栓到两卷耳的距离可以相等也可以不相等。;1.钢板弹簧

(2)变截面钢板弹簧

一些轻型货车和客车采用由单片或2~3片变厚度断面的弹簧片构成的少片变截面钢板弹簧,可以减少片与片间的干摩擦,还提高了工作应力。

其弹簧片的断面尺寸沿长度方向是变化的,片宽保持不变,它可以实现汽车的轻量化。;2.螺旋弹簧

应用

螺旋弹簧用弹簧钢棒料卷制而成,常用于各种独立悬架

特点

文档评论(0)

balala11 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档