汽车构造（下册） 课件 第14章 手动变速器与分动器.pptx

第14章手动变速器与分动器;14.1概述

14.2齿轮变速器变速传动机构

14.3同步器

14.4变速器操纵机构

14.5分动器

14.6OBB变速器结构简介;变速器的位置

变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力偶合器的后面），万向传动装置的前面。;1.变速器的功用

1）实现变速、变矩；

2）实现倒车；

3）实现中断动力传动

要求

有一定的档位和传动比；

操纵方便可靠；

足够的强度、刚度和耐磨性；

结构简单，传动效率高，维修方便；

换档轻便，档位安排合理。

;2.变速器的类型

（1）按传动比的变化方式分类：

有级变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：轴线固定式变速器（普通齿轮变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）。

无级变速器：传动比可在一定范围内连续变化。有电力式和液力式两种。

综合式变速器：由液力变矩器和有级变速器共同组成，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化;2.变速器的类型

（2）按变速器操纵方式分类：

手动操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。

自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。变速器档位指前进档位数。

半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动（强制）换档；另一类是预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。;3.普通齿轮传动的基本原理

又称为定轴式变速器,是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现变速、变矩和改变旋转方向。

（1）变速原理

;3.普通齿轮传动的基本原理

（1）变速原理

;3.普通齿轮传动的基本原理

（1）变速原理

对于变速器，各档的传动比i就是变速器输入轴转速与输出轴转速之比

;3.普通齿轮传动的基本原理

（2）换档原理;手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。

变速传动机构的主要作用是改变转矩的大小和方向；

操纵机构的作用是实现换档。

变速传动机构按工作轴的数量（不包括倒档轴）可分为两轴式变速器和三轴式变速器;一、两轴式变速器的变速传动机构

两轴式变速器用于发动机前置前轮驱动的汽车

1.发动机纵置;一、两轴式变速器的变速传动机构

1.发动机纵置

5个前进档和1个倒档,全部采用锁环式惯性同步器换档。;一、两轴式变速器的变速传动机构

2.发动机横置（五档变速器）;一、两轴式变速器的变速传动机构

大部分轿车都采用两轴式变速器。

这类变速器主要由输入和输出两根轴组成。与传统的三轴变速器相比，由于省去了中间轴，在一般档位只经过一对齿轮就可以将输入轴的动力传至输出轴，所以传动效率要高一些；同样因为任何一档都要经过一对齿轮传动，所以任何一档的传动效率又都不如三轴变速器直接档的传动效率高。;二、三轴式变速器的变速传动机构;二、三轴式变速器的变速传动机构;三、组合式变速器

1.组合式变速传动机构

重型货车装载质量大，使用条件复杂。欲保证其具备良好的动力性、经济型和加速性能，则必须扩大传动比范围并增多档数。一般采用组合式变速器。

组合式变速传动机构的特点是以1~2种变速器为主体，通过更换齿轮副和配置不同的变速器，得到一组不同传动比范围的变速器系列。

即由主变速器和副变速器组合（串联）而成。;三、组合式变速器

1.组合式变速传动机构;换档装置有三种：直齿滑动齿轮、接合套、同步器。

;换档装置有三种：直齿滑动齿轮、接合套、同步器。

;无同步器时变速器的换挡过程;无同步器时变速器的换挡过程

1．低档换高档(四档换五档)

;无同步器时变速器的换挡过程

2．高档换低档(五档换四档)

;无同步器时变速器的换挡过程;基本结构

在接合套换挡型式基础上，增设两个机构—锁止机构和同步机构。

1）锁止机构：利用自锁作用，在同步前阻止进入啮合

2）同步机构：包括推动件及摩擦件，利用摩擦作用，使待啮合齿轮自动迅速地达到同步。;1.构造（锁环式-CA1091）

;1.构造;1.构造

;1.构造;1.构造;1.构造;2.工作原理（以五档换六档为例）;2.工作原理（以五档换六档为例）;2.工作原理（以五档换六档为例）;2.工作原理（以五档换六档为例）

;2.工作原理（以五档换六档为例）

;2.工作原理（以五档换六档为例）;锁销式惯性式同步器结构特点：;锁销式惯性式同步器结构特点：;1.变速器操纵机构的功用与要求

功用：

根据使用条件，保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的挡位工作，并可随时使之退入空挡。

要求：

设自锁装置：防止自动换挡、脱挡。

设互锁装置：保证变速器不会同时换入两个挡位。

设倒挡锁：防止误换倒挡。;2.变速器操纵机构的类型

根据其操纵杆