运输和交通运输系统.pptVIP

一、绿色交通*推广高速公路不停车收费（ETC）系统，完善公众出行信息服务系统，促进客货运输市场的电子化、网络化，实现信息共享，提高运输效率。公路建设和运营节能减排技术推广工程：推广应用温拌沥青铺路技术、交通建设材料循环利用技术，实施公路隧道通风照明智能控制、高速公路服务区、收费站等节能减排技术改造，大力推进太阳能、风能等可再生能源利用，建设低碳服务区等一批试点工程。一、绿色交通*统筹利用综合运输通道线位资源和运输枢纽资源，协调通道内各种运输方式的线位走向和技术标准，促进各种运输方式在枢纽节点的有效整合，提高枢纽建设对土地资源的利用率。大力推广节地技术，优化公路工程建设方案，高效利用线位资源，合理确定建设规模和技术标准。鼓励利用旧路改扩建，因地制宜的控制公路建设永久用地和临时用地，提高土地资源综合利用效率。一、绿色交通*继续加强公路生态保护。优化公路建设路线，合理避绕生态敏感区。公路建设尽量拟合原地形，减少高填深挖，采取水土保持、动物通道设置、植物和湿地保护等有效措施，减少公路建设对生态环境的影响，对生态敏感区域路段，注重生态修复建设，有效改善公路路域生态环境功能。01控制并逐步减少公路施工期污染。提升高速公路服务区污水处理效果，因地制宜的推广生态型污水处理技术。对营运期超标的高速公路路段，实施声屏障、隔声窗等噪声治理工程。推广应用公路营运期固体废弃物分类收集、处理等环保技术。02二、交通安全*加强国家高速公路、重要国省道路段、重点客货运输站场、通航枢纽、大型桥梁、长大隧道、大型互通式立交桥的监控设施建设；加快治超检测站联网，完善治超监控网络。建设营运车辆联网联控系统，实现对危险品运输车辆、三类以上班线和旅游客运车辆行车路线、连续驾驶时间等的运行监控；推进建设二级及以上汽车客运站重点区域的视频监管系统。二、交通安全*logo依托气象监测网络，逐步形成覆盖全国重要干线公路和沿海港口的气象预警系统，实现恶劣气候6小时内预警。提高城市轨道交通应急处置能力。开展城市轨道交通运营安保工程，改造运营控制中心，增配安检设备。组织开展城市轨道交通应急演练，提高城市轨道交通的安全防范水平和应急保障能力。三、综合运输*建立健全综合运输规划体系，统筹各种运输方式之间以及各种方式与城市交通之间规划的协调与衔接。加强高速公路与运输枢纽、运输枢纽之间通道的规划衔接。加强城际轨道与客运枢纽规划衔接，推进城际轨道交通与城市轨道、城市公共交通系统的衔接。加强铁路与港口的规划衔接，积极发展铁水联运。完善城市交通和城际交通与机场的规划衔接，提高换乘效率和机场辐射能力。三、综合运输*拓展货运枢纽的现代物流功能。发挥沿海港口货运枢纽优势，建设港口物流园区，沿运输通道扩大辐射范围，带动内陆无水港发展，支持内河港口与保税园区、工业园区联动发展，大力拓展港口的现代物流功能。01推进农村物流设施和服务体系建设。逐步推进农村公路、运输枢纽节点与物流中心在规划建设层面的有机结合，继续加快农村公路和客运班车通达建设，适当拓展农村交通基础设施和物流设施建设。02第四节城市交通运输系统*01城市对外交通运输02市域内交通运输第四节城市交通运输系统*城市交通运输系统包括市域内交通运输(Incitytraffic)和城市对外交通运输(intercitytraffic)两部分。一、城市对外交通运输*城市对外交通运输是指本城市与其它城市间的货物和旅客交通运输，他们可分为过境（或中转）(transittraffic)的和出入城市的两种类型。过境(或中转)交通与该城市在区域内和交通运输网络中的地位和作用有关。对于这类交通运输，其运行线路应布置在城市的外围，以避免对市区交通和环境造成不利的干扰。一、城市对外交通运输*各项交通设施的容量(规模)应将过境或中转交通量考虑入内，其站场的布设应考虑各种交通运输方式之间的衔接与换乘的便利。出入城市交通出入城市的交通运输与该城市的政治、经济和文化地位以及对外辐射的活力和影响范围有关。为方便出入城市，需合理布设各种站场，并在市域内交通运输系统中提供各种连接这些站场的便捷的交通运输线路。一、城市对外交通运输对外交通运输系统由三部分组成：*01线路——与其他城市连接的铁路、公路、空路和水路。02站场——火车站、客运枢纽、货运枢纽、机场、码头03与市内道路网和公共交通网的衔接。二、市域内交通运输*市域内交通运输是指城市范围内的交通运输。市域内交通运输的特点：交通运输的对象以城市居民为主出行距离短，交通方式多样市内的货物运输主要为城市本身的生产、生活和建设需要服务。道路网密度大，控制和管理难度大