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汛期安全行车措施实施细则

第一章?总则

为确保汛期行车安全，特根据《铁路实施细则》（铁运〔2005〕

182）第四章“汛期安全行车措施”有关规定，制定本细则。

第二章工务系统细则

2.1?加强汛期值班力量。要坚持干部昼夜值班制度，汛期，各

单位要做好轨道车、汽车司机的安排工作，安排专人值班，随时掌

握防洪信息，各工务段，九江桥工、支线综合、鹰潭工机段防洪办

至少要有2人以上专职日常防洪工作，其它系统要有1人负责日常防

洪工作。主汛期各工务（桥工、支线综合、鹰潭工机）段要安排专人

轮流昼夜值班。站段防洪办要配备必要的办公设备，为提高日常工

作质量创造条件。

2.2?做好灾害性天气的预防预警。

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2.2.3?落实分段包保，加强雨中检查。工务部门雨季责任区段

划分要覆盖到管内所有线路、路桥设备（责任区段划分不得有断带），

分段包保到班组。每一个班组长都要明确自己的包保地段，各线路、

路桥车间主任要做到心中有数，能督促班组适时上道检查。遇大雨

及以上强降雨，要安排技术干部添乘机车检查。当降雨量(洪水位)

达注意警戒值时，包保区段的工区（巡养站）必须对汛期重点危险地

点及可能发生水害的处所进行检查，并与各抢修机械点进行试联系，

可适当扣平板车备用；当降雨量(洪水位)达危险警戒值时，该区段

工务人员必须停止正常的养护维修作业，全员上道分批轮班检查全

部设备，工务段、车间安排添乘机车、开行轨道车、摘单机或其他

方式进入区间检查，在雨停24小时以后方可停止巡查；当连续雨量

超过危急警戒值可能发生水害时，对高度危险地点加强看守，必须

增加出巡密度，增加添乘机车加强检查区间，超危急警戒线区段大

型抢修机械上平板车待命。当连续降雨超过危急警戒线，降雨强度

不减，开始发生水害时，各工务段根据添乘检查情况及地面巡查报

告，经与路局防洪办研究，可以考虑调整区间列车运行条件，如大

区间减速慢行甚至封锁检查等。

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2.2.4?加强雨后检查。注意雨后对设备的检查。各站段防洪技

术主管、车间主任、工班长等是雨后检查的主要力量。要对防洪重

点地段、水害地段及铁路周边环境认真进行检查，对管内设备动态

变化做到心中有数。对水损设备如路基冲沟、陷坑、挡墙裂缝等要

及时安排整治，重要病害逐级汇报。工务巡道工除对线路进行正常

巡查外，要加强对防洪重点地段的巡视。

2.2.5?严格汛期防洪添乘检查制度。当降雨量有一处达到注意

警戒值的线路，要求安排干部添乘每趟重点列车即Z、D字头列车；

有干部添乘机车或（轨道车）检查区间，添乘交路覆盖管内线路；添

乘人员应按要求及时向工务处调度汇报添乘情况（开车前向工调汇报

添乘车次、司机姓名、机车型号等）。当连续降雨量超过危急警戒值、

降雨强度不减、开始发生水害时，各工务段要及时将添乘检查情况

及地面巡查情况向路局报告，经路局防洪指挥部研究后，予以调整

区间列车运行条件。

2.2.6?充分发挥机车乘务员汛期行车安全的最后保障作用。工

务段要将汛危地段通告有关机务段，机务段要在机车上公告各汛危

地段，突出提示重点了望观测处所，需限速时，立即报告列车调度

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员，由列车调度员布置机车乘务员限速运行。一旦发生灾害，能有