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;;我国高速铁路采用ZK活载（0.8、0.6UIC）
承载系数K≥1;桥隧建筑界限应满足《铁路技术管理规程》的规定，建筑界限的基本尺寸及轮廓线。;曲线地段建筑限界应考虑因超高产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。阶梯加宽;净空;1、梁体竖向挠度;自振频率(共振)
列车过桥时，其振动会引起结构物的振动，而结构的振动反过来会影响列车的振动，于是车辆的振动与结构的振动相互耦合，称之为车桥耦合。
;;;涵洞基础工后沉降量限值应与相邻路基工后沉降量限值相一致。（15mm）
隧道基础工后沉降量限值不应大于15mm
无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm,工后沉降差造成的折角不应大于1/1000
;;;抗震与防灾;pleasegivesomequestions
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