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基于MFD的区域停车动态建模与优化控制研究

一、引言

随着城市化进程的加快，停车问题逐渐成为影响城市交通运营的重要问题之一。有效的停车管理和控制对减少交通拥堵、提高城市交通效率具有重要意义。本研究旨在通过建立基于MFD（MacroscopicFundamentalDiagrams）的区域停车动态模型，并对其进行优化控制，以实现更高效的停车管理和控制。

二、文献综述

目前，国内外关于停车问题的研究主要集中在静态模型的分析与优化上，而对动态模型的探究尚不够充分。MFD理论作为一种宏观交通流理论，已在城市交通领域得到广泛应用。然而，将其应用于区域停车问题的研究尚处于起步阶段。本研究通过引入MFD

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