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海上搜救新闻稿

一、提升搜救应急能力，持续完善搜救应急机制

一是顺利召开20xx年海（水）上“两防一救工作会议”，印发

了20xx年搜救工作要点。二是完善联席会议制度。每半年召开一次

搜救办成员单位联席会议，强化成员单位之间的信息共享、处置行

动协作。调整并明确各成员单位的职责。四是充分发挥搜救成员单

位和社会力量的自身优势和整体效能，险情发生时，第一时间派出

力量全力完成搜救任务。五是完善信息沟通机制。更新完成搜救成

员单位名单和应急救助力量信息。

二、提升应急防控水平，持续做好恶劣气象预警预防

逐步完善了海上交通安全风险防范机制，健全台风、寒潮大

风、大雾等极端天气多渠道、全覆盖的安全预警信息发布体系。一

是加强部门联动，海事、气象、海洋部门及时向海上搜救成员单位

通报灾害性天气预警信息，一般每天通报72小时内天气水文情况，

特殊气象、水文情况立即通报。二是加强警示，强化海上恶劣天

气、航行安全信息的播发、通告。钦州海上搜救中心每天通过

VHF、短信、微信、电话等多种形式发布气象预警和航行安全信息。

三是做好应急准备，定期对船舶、代理、码头、渡口渡船及港航企

业进行提醒和检查，做好防抗恶劣天气的准备工作。20xx年1至9

月，钦州海上搜救中心通过多种方式累计发布海上安全预警信息46

次，共计1.68万条。

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三、防范海上突发事件，持续开展安全警示教育

一是维护通航秩序安全，推出“半幅通航半幅施工+临时管理

（窗口期）”监管模式，以钦州港东航道施工扩建为重点监控区

域，航道实行“施工通航窗口期”，破解了“重大水工项目建设”

和“港口安全生产经营”难以兼顾的矛盾，保障钦州港东航道施工

全线竣工，有效防范事故险情发生。东航道扩建工程施工期间未因

施工发生一般等级以上事故。二是设立西部陆海新通道集装箱船舶

“一对一”VTS服务专席，充分利用“智慧海事平台”等信息化手

段，建立集装箱船舶全程跟踪协同服务机制，完善集装箱船舶服务

和管理体系，确保船舶进出港高效、快捷、安全。三是加强安全警

示教育，开展了商渔船防碰撞安全警示教育活动、水上交通安全专

项整治“三年行动”和非法砂石运输专项整治等活动宣传，提升了

船舶、公司和码头人员的安全意识，夯实全市海上安全基础。

四、鼓励海上互助互援，做好海上搜救奖励补偿

2021年，钦州海上搜救中心为鼓励社会力量参与搜救，按照公

开、公平、公正的原则,综合考虑了船舶实际油耗、船期损失、搜救

环境、搜救难易度、搜救效果等情况，并向搜救一线工作人员、搜

救志愿者给予倾斜，拟对2020年度符合奖励和补偿条件并具有典型

代表意义的13起救援行动参与集体和个人给予奖励或补偿。其中奖

励参与搜救集体17个，共10.9万元；奖励个人174人次，共

15.86万元，两项合计26.76万元；补偿船舶12艘次，共计12万

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元。这其中，包括了对参与2020年“中匀7”轮应急抢险救援的社

会救援力量的一次性奖励或补偿，希望以此鼓励更多的社会救援力

量积极参与海（水）救援行动，避免人员伤亡，减少海洋环境污染

事故。

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