大型游艇 驾驶台能见度 编制说明.pdf

大型游艇驾驶台能见度

一、任务来源和分工

（一）任务来源

本标准是根据国家标准委2024年下达的第二批推荐性国家标准制计划（国

标委发[2024]18号）进行编制的，项目号为T-469，项目名称为：大

型游艇驾驶台能见度，等同采用ISO24482:2003Largeyachts-Navigational

bridge。由中国船舶集团有限公司第七〇四研究所等单位负责编制，项目周期为

16个月。

（二）主要参加单位和工作组成员及任务分工

本标准由中国船舶集团有限公司第七〇四研究所等单位共同编制。标准制定

工作组主要由各单位的标准化研究人员和技术人员等组成。各单位的任务分工如

下：

中国船舶集团有限公司第七〇四研究所——负责标准的主要编制工作；

二、主要工作过程和主要内容说明

（一）主要工作过程

（1）起草阶段

在提出编制《大型游艇驾驶台能见度》的标准需求后，主编单位立即开展

标准和技术资料搜集工作，进行了ISO24482:2003国际标准翻译工作，与此同

时对国内大型游艇的主要厂家、科研院所、检验机构进行了调研，了解了大型游

艇船上驾驶台能见度要求，于2024年10月完成标准草案编制。

（2）征求意见阶段

2024年12月，编制组完成标准征求意见稿编制，开始通过全国标准信息公

共服务平台公开征求意见，并提交全国海洋船标准化技术委员会大型游艇分技术

委员会定向发送全国25家相关单位征求意见。

（二）标准编制原则

本标准根据GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结

构和起草规则》的要求编写。本标准编制中贯彻的原则主要包括：

（1）本标准的编制在调研和分析国内大型游艇船上驾驶台能见度最新技术

1

要求和规定的基础上开展，与国际国内实际技术水平接轨，代表了我国当前大型

游艇驾驶台结构、布置、视野要求等先进技术水平。

（2）本标准的编制结合国际海事组织（IMO）的指南和各大船级社的最新规

范要求，并综合考虑我国相关企业的制造实际情况和船舶行业标准的要求而编

制，与国内外最新的相关标准规范协调一致。

（三）主要内容说明

本文件规定了大型游艇驾驶台上工作位置的视野要求。适用于长度在24m

以上的大型游艇。主要内容包括：

（1）驾驶台位置

通过使用驾驶台范围内不超过两个位置（见图1），应当能获得360°水平

视野（1海里距离）。

说明：

1从入坞位置看到的视野

2从指挥位置看到的视野

图1游艇周围的视野

（2）导航驾驶台的能见度

大型游艇驾驶台位于大型游艇的上层建筑，是指游艇的航行和控制区域，包

括驾驶室和驾驶台侧翼。驾驶台是全游艇的指挥、驾驶、通信、决策及损害管制

的控制中心。为保证驾驶人员的视野，工作位置的视野要求。

驾驶台的能见度主要通过衡量盲区和视野两个指标实现。驾驶台的盲区指从

海面视线被驾驶室内外任何固定物体阻挡的位置测得的圆弧。驾驶台的视野指从

游艇驾驶台内的某个位置可观察到的环境角度范围。

（3）驾驶台视野

1）海面视野

在吃水、纵倾和外部障碍条件下，从指挥位置看到的海面视野在从船头正前

2

方到10°的范围内单侧遮挡不应超过两个游艇长度（2×L）或500米（以较小

者为准）（见图2）。

说明：

1海面

2不超过2个游艇长度或500米（以较小者为准）

图2海面视野

2）水平视野