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公路隧道温拌阻燃沥青路面技术指南

1范围

本文件规定了超长公路隧道温拌阻燃沥青路面技术要求、施工工艺。本文件适用于不同等级公路隧道路面应用温拌阻燃沥青的情况。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T30596温拌沥青混凝土

GB/T29051道路用阻燃沥青混凝土JTGF40公路沥青路面施工技术规范

JT/T860.6沥青混合料改性添加剂第6部分：温拌剂JT/T860.3沥青混合料改性添加剂第3部分：阻燃剂

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

阻燃沥青flameretardantasphalt

添加阻燃剂后制备成的沥青胶结料。3.2

阻燃沥青混合料flameretardantasphaltmixture

添加阻燃剂后制备成的沥青混合料。

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3.3

温拌沥青混合料warmmixasphalt

温拌沥青混合料是指使用特定的技术或添加剂，使拌和及施工温度介于热拌沥青混合料（150~180℃)和冷拌（常温）沥青混合料之间，性能达到或接近热拌沥青混合料的新型沥青混合料的统称。

3.4

温拌阻燃沥青混合料warmmixflameretardantasphaltmixture

添加阻燃剂后制备成的温拌沥青混合料。

4材料

4.1沥青

沥青的技术指标，应符合现行规范JTGF40的技术要求。

4.2粗集料

粗集料的技术指标，应符合现行技术规范JTGF40的要求。

4.3细集料

细集料的技术指标，符合现行技术规范JTGF40的要求。

4.4填料

填料应干燥、洁净，技术指标应符合现行技术规范JTGF40的要求。

4.5温拌剂

4.5.1温拌剂宜采用表面活性剂或高分子蜡。表面活性类温拌剂掺量一般为沥青质量的0.6%~1.0%，高分子蜡类温拌剂掺量一般为沥青质量的1.5%~3.0%，具体掺量应根据目标降温幅度通过试验确定，一般以使沥青混合料拌和压实温度降低20~30℃为宜。

4.5.2不同温拌剂技术指标应满足表4.5.2-1和表4.5.2-2的要求。

表4.5.2-1表面活性类温拌剂技术要求

试验项目

单位

技术指标

试验方法

3

密度（20℃)

g/cm3

实测

GB/T4472

pH值

-

8~11

GB/T6368

胺值

mg/g

≥220

GB/T6365

外观

-

液态，色泽均匀呈褐色或墨绿色

观察

气味

-

无明显外散刺激性气味

观察

表4.5.2-2高分子蜡类温拌剂技术要求

试验项目

单位

技术指标

试验方法

密度（20℃)

g/cm3

实测

GB/T4472

熔点

℃

100~120

GB/T21781

外观

-

白色或淡黄色固体小颗粒

观察

气味

-

无气味

观察

4.5.3温拌剂的掺加不能使沥青混合料技术性能发生大的衰减。

4.6阻燃剂

4.6.1阻燃剂应选用便于拌和场添加，且高效、无毒、无尘、低烟或无烟的环保型产品。

4.6.2所用阻燃剂还应对沥青性能影响较少或甚至有所提高的产品，应严禁使用那些对沥青性能甚至对沥青混合料性能有影响的产品。

4.6.3阻燃剂掺量应使沥青阻燃性能满足表4.6.3的要求。一般可采用沥青混合料质量的1.5%进行试验。

表4.6.3阻燃沥青技术指标要求

试验项目

单位

技术指标

试验方法

氧指数（OI）

%

≥23

NB/SH/T0815

烟密度等级（SDR）

-

≤75

GB/T8627

注：阻燃沥青氧指数测试时试样应按附录A要求制备。

5配合比设计

5.1温拌剂与阻燃剂的添加

5.1.1温拌剂的添加一般采用在拌和锅直接投放的方式。

5.1.2阻燃剂以外掺的形式添加，不影响沥青混合料原级配。

5.1.3试验室拌和时，阻燃剂与矿粉宜同时加入拌锅，拌和约90s，试验过程与普通沥青马歇尔试验相同。

5.2目标配合比设计

5.2.1温拌阻燃沥青混合料的矿料级配应符合JTGF40的规定。

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5.2.2采用马歇尔试验方法，按JTGF40附录B中热拌沥青混合料配合比设计方法进行设计，其技术标准应符合JTGF40的规定。阻燃剂用量较大时，在试验过程中计算沥青混合料理论最大相对密度时应予以考虑。

5.2.3温拌阻燃沥青混合料的水稳定性能、高温性能、低温性能均应符合JTGF40对于热拌沥青混合料的规定。

5.2.4在配合比设计过程中，混合