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高速公路桥面施工方案

1高速公路桥面工程概况

桥梁上部结构为预应力30m、40m连续T梁及20m连续箱梁；桥梁下部构为肋板式桥台、

重力式桥台、桩柱式桥台，墩身为双柱式、三柱式、四柱式圆形墩及方形实心墩，钻孔灌注

桩基础。桥面系施工主要包括永久支座安装、现浇横隔板连接、墩顶现浇连续段（包括负弯

矩张拉压浆）、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。

2高速公路桥面总体施工方案和施工流程

2.1施工总体方案

本次桥面系施工统一采用优质竹胶板，护栏采用钢模。用pvc拉杆或者方木对模板进行加固。

钢筋加工在钢筋加工厂统一制作，运输至现场安装和绑扎；混凝土运输采用混凝土运输车运

送到待浇筑位置，配以溜槽输送入模。现浇混凝土必须要达到7天的龄期且强度达到设计要

求强度的85%后才进行对模板的张拉，然后就立刻对其压浆、封锚。

2.2施工流程

安装预制梁→对预制梁进行凿毛、清理→安装支座和钢板→现浇横隔板→墩顶现浇连续段施

工→湿接缝→负弯矩束张拉、压浆→桥面现浇施工→护栏施工→桥面排水→伸缩缝安装

3高速公路桥面施工工序和施工方案

3.1现浇横隔板

按照设计图纸连接梁体预留横隔板钢筋，进行连接钢筋前必须要对连接梁两端的横隔板进行

凿毛处理。单面焊接钢筋且焊接的长度要求达到10d。现浇横隔板的模板采用竹胶板，用对

拉螺杆套和PVC硬塑料管对侧模进行拉紧加固，用双排螺杆将横在桥面翼缘的底模兜底吊

住，并拧紧螺杆使模板与预制梁横隔板贴紧以避免漏浆。在浇筑混凝土横隔板时，由于横隔

板部分绑扎的钢筋密度大，导致混凝土振捣比较困难，所以要采用30型的混凝土振捣棒。

在混凝土达到初凝后要及时对其进行保温和保湿，以避免温度过高导致混凝土表面开裂。浇

注横隔板混凝土的高度应该与湿接缝平齐以及和梁体翼缘板底平，避免浇注过高或过低，从

而影响后续的湿接缝施工钢筋和混凝土工程。

3.2墩顶现浇连续段

此道工序是连续桥梁施工最要的一道工序，它要负责承载整个桥梁最大负弯矩和最大剪力的。

在安装预制箱梁前必须对其进行清洁处，同时对梁端部凿毛，将浮浆凿除，露出新鲜混凝土

和石子以便进行湿接缝工程。为了保证现浇部分的宽度尺寸准确，梁的安装应严格按照施工

前测量和设计时要求的位置进行安装。在支座钢板安装时严格禁止支座的移位。支座钢板安

装完成后检查支座位置，然后铺底模板，同时模板的标高要严格按照设计要求来。底模板用

竹胶板制作，用方木和木楔进行支撑和固定。同时要保持底模四周的密封以避免漏浆。在对

墩顶现浇连续段钢筋进行安装时要严格按照设计图纸施工。预制梁纵向预留钢筋要保证一一

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对齐，采用单面焊接且焊接长度至少10倍钢筋直径以上，同时要求焊缝饱满，牢固。安装

时注意护栏钢筋、伸缩缝钢筋的预埋。钢筋安装完成后连接负弯矩的波纹管，要注意接头位

置的包裹和密封，连接负弯矩扁波纹管时要注意管头位置的密封性，在混凝土初凝前要反复

抽动钢绞线，以避免漏浆粘接。墩顶现浇连续段贴梁体的模板要相互顶死，侧模用PVC硬

塑料管拉紧。用双面胶带将各个模板接缝处粘牢，以避免在进行混凝土振捣时产生漏浆现象

而影响外观质量。

3.3湿接缝

在对湿接缝钢筋进行绑扎时，首先要把预制梁翼缘板处的混凝土凿毛，环筋与预制梁钢筋搭

接部位可以采用绑扎方式，环筋自行封闭处必须焊接方式进行处理。绑扎和焊接要牢固，然

后穿纵向钢筋。现浇连续段及湿接缝为C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输

至待浇筑的部位，然后用溜槽把混凝土导入模，必要时可采用手推车进行配合。浇筑混凝土

时，保证混凝土均匀密实且模板层与层