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旅游基础设施建设可行性研究报告（二）

六、项目建设内容及规模

（一）建设内容：

xx崖景区公路改线、xx崖古桥、古驿道的恢复、xx崖环山生态旅游步道、休闲凉亭等旅游基础设施。

（二）建设规模

1、xx崖公路改线项目

根据《xx县旅游业发展总体规划（2000——2015年）的要求，xx崖改线公路全长1.5公里，路基宽7.0米，行车道宽6.0米，路面采用沥青表面处治路面，其各项指标分别为：

（1）技术标准

xx崖改线公路，按交通部部颁山岭重丘区四级公路标准进行改建，其主要技术指标如下：

设计行车速度：20公里/小时

行车道宽度：6.0米

路基宽度：7.0米

一般最小平曲线半径：30米

极限最小平曲线半径：15米

最大纵坡：9%

合成坡度：10%

最小坡长：60米

竖曲线半径：极限最小值100米，一般最小值200米。

停车视距：20米

超车视距：100米

路面类型：3厘米厚沥青表面处治路面。

桥涵设计车辆荷载：汽车一20级，挂车一100。

（2）建设地点的初步设想

xx崖改线公路，公路起点为东坡后屯，即在现有公路新三线未到达xx崖牌坊之前的500米处接省道S304新三线K15+500，改线公路从现有公路向右岔线，跨溪沟、过梯田，然后迁回到老路接S304新三线K152+000处。

（3）建设内容

A、路基工程：开挖路堑、填筑路堤、修筑挡土墙、砌石镶边、砌石排水防护工程、设置安全设施。

B、路面工程：铺筑砂石路面基层、铺设沥青表面处治路面面层。

C、桥涵工程：新建涵洞、桥梁。

（4（4）主要工程数量

A、路基土石方；35，指标单位1000立方米。其中：土方：21，指标单位1000立方米。石方：14，指标单位1000立方米。

B、路基镶边：9，指标单位100M。

C、挡土墙及排水防护工程：35，指标单位100立方米。

D、涵洞工程：6道50延米。

E、桥梁工程：小桥1座长50延长。

F、路面工程：9，指标单位1000立方米。

G、征地：田23亩。

2、xx崖景区环山旅游步道建设项目

根据《xx县旅游业发展总体规划（2000——2015）》文件的要求，xx崖环山旅游步道建设规模为：

(1)建一条长1300米，宽1.2米的青石墁铺环山旅游步道。另建一条长300米，宽1.2米的青石踏步上山步道。

(2)在山崖东西两面及山崖中部各建一个仿古六角休闲凉亭。

(3)游客咨询中心1个。

(4)其它设施。

3、xx崖古桥、古驿道恢复

根据《xx县旅游业发展总体规划（2000——2015年）》文件要求xx崖古桥、驿道恢复规模为：

(1)古桥恢复100米、宽4.5米，古驿道恢复300米，宽1.4米。

(2)恢复古桥所需工程量:挖土方1000立方米,增补阶条石20立方米。

(3)古驿道恢复所需主要工程量:挖土方1000立方米,增补阶条石50立方米。

七、项目投资概算及资金比例

xx崖旅游基础设施开发建设项目总投资1680万元。

八、项目主要建设措施

技术措施

全县现有交通工程技术人员18人，其中：中级以上职称2人，助工6人，技术员7人，文物古建专职技术人员3人，并有一支技术实力雄厚的仿古工程施工队，在工程技术上完全有保障。

组织措施

以县人民政府牵头，由交通、旅游、城建、国土、文广、沿线（乡）镇政府为成员单位的工程领导小组。领导小组下设技术、财务、行政三个办公室具体负责各职工作。

九、项目实施效益分析

（一）生态效益

xx崖景区现有的生态环境保护较好，无工业污染，原始森林植被保护较好，山清水秀，空气清晰，自然环境优越，旅游基础设施开发建设是对景区现有自然资源的科学合理利用，能为下一步整个景区的综合开发奠定良好的基础。改道后各种车辆远离景区核心位置，减少了汽车尾气及噪音污染对古建筑的破坏；古桥古驿道的恢复，让历史的原貌再现。景区环山生态旅游步道的开发建设将有助于对原始自然植被的管理，进一步营造景区的良好生态环境，增强景区的资源优势；同时景区的开发可强化其周边村寨环境的生态保护，通过开发带动当地村民致富，改变他们以砍材为生破坏植被的原始生活方式。进而达到人口、资源、生态的协调发展。因此xx崖景区旅游基础设施的开发建设生态效益十分明显。

（二）经济效益

xx崖景区旅游基础设施的开发建设必将提高景区的整体优势，增强景区的品牌意识。随着旅游业的不断发展，旅游经济已成为新的经济增长点，xx崖景区自然风光独特，文化底蕴丰富，区位优势明显，随着全县各旅游景点的逐步开发与完善，xx旅游网络的逐步形成，到xx崖参观的游客量必将大量增加。同时景区旅游基础设施的开发建设还可以带动其他各行业的发展和当地人民的致富，进而促进我县经济的发展。因此，xx崖景区旅游基础设施的开发建设的经济效益十分可观。

（三）社会效益

xx崖景区