改建工程施工组织技术方案.doc

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第一章、总体施工组织布置及规划

一、编制依据及编制原则

1、编制依据

《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)

《道路交通标志和标线总则》(GB5768.1-2009)

《道路交通标志和标线标志》(GB5768.2-2009)

《道路交通标志和标线标线》(GB5768.3-2009)

《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)

《招标文件》

2、编制原则

以“优质、高速”为整体工程施工的出发点，贯穿施工的全过程，精心组织、精心施工，凭借已成功施工过同类型工程的施工经验，完成此合同段工程项目。

（1）目标管理原则：按本项目的工期、质量要求，合理配置生产要素，实现生产目标，确保工程投资的经济效益和社会效益，确保工程各项术经济指标的实现。

（2）过程控制原则：本工程在施工管理过程中严格控制，质量管理全面化，技术管理规范化，安全生产标准化，成本核算经常化，以取得工程质量的优质、高速和最佳的经济、社会及环境效益。

（3）均衡施工原则：以提高企业综合经济效益为目的，保证工程合理，及时组织配置生产要素，达到均衡施工，减少盲目投入。

二、施工组织机构及人员配备

根据招标文件及相关规范要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，组建高效、精干、施工经验丰富的项目经理部。

根据招标文件及相关要求，本合同配备项目经理1人，总工程师1人，安全环保部、质检部、合同计划部、测量队、后勤部、财务部、综合办公室。

工程概况

1、工程范围

全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时。本工程主要包括道路工程、桥梁工程、排水工程、绿化工程、安全设施、交通工程及沿线设施等。

2、横断面

1m（土路肩）+11m（路面）+2m（中间带）+11m（路面）+1m（土路肩），道路全宽26m。

四、主要技术指标

1、技术标准

道路等级：一级公路

设计速度；80km/h

五、工期、质量、安全、文明、环保目标

1、工期目标

严格按照招标文件的工期完成施工任务。计划工期100日历天

计划开工日期：2019年9月2日

计划交工日期：2019年12月10日

2、质量要求

交工验收的质量评定等级为合格。

3、安全目标

“三类人员”持证率100%，在生产过程中无安全责任事故、重大伤亡事故和死亡事故的发生。

4、文明施工目标

达到天津市文明施工标准。

5、环保目标

达到天津市文明施工标准。

主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）

1、严格按图纸文件要求选购材料，所有钢材按图纸要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。

2、总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。

一、波形梁护栏

波形梁护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。

（一）施工方案

①严格按图纸文件要求选购材料，所有钢材按图纸要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。

②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。

③施工队拟配备打桩机4台，交流电焊机2台，载重汽车10辆。

（二）施工方法

1、施工工艺

测量放线安装波形梁调整校验打桩

测量放线

安装波形梁

调整校验

打桩

检查验收自检调整线型

检查验收

自检

调整线型

2、立柱安装

（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土