地震作用下公路交通网络韧性及风险评估.pdf

摘要

近年来，我国提出要在2035年基本建成交通强国，交通网络韧性被越来越

多的提及。在地震等重大自然灾害发生后，受灾地区的交通网络通行能力往往对

灾后的救援速度起到决定性的作用。本文以公路交通网络连通度为研究对象，对

公路交通基础设施及其网络的韧性以及韧性风险的计算方法进行了探讨，利用

benchmark模型进行了相关参数分析，基于现实交通网络和历史灾害进行了应用

验证。具体的研究工作如下：

（1）结合图论建立了城市公路交通基础设施和区域公路交通基础设施网络

模型，提出了一种计算连边通行能力、节点重要度和网络连通度的流程方法，并

根据已有的公路交通基础设施易损性模型与功能恢复模型，提出了一种公路交通

网络的韧性计算方法，考虑震后公路交通网络连通度下降对交通基础设施单元修

复速度的影响，建立了地震作用下公路交通基础设施韧性风险评估方法。

（2）选取了一个在交通网络研究领域中非常经典的benchmark模型——

Sioux-Falls网络模型作为研究对象，初步建立仿真平台的韧性风险评估模块。研

究各个参数对公路交通基础设施网络韧性以及韧性风险的影响，验证本文的评估

以及计算流程的正确性和完整性。

（3）基于川渝地区的交通网络，以2008年5·12汶川地震作为灾害输入，

依托综合仿真与决策支持系统，对川渝地区的公路交通基础设施网络进行韧性及

韧性风险分析，验证其适用性，并与灾害发生时所收集到的相关数据对比，验证

其真实性与实用性。

关键词：地震作用；公路交通网络；韧性；韧性风险

Inrecentyears,Chinahassetouttobecomeatransportationpowerby2035,and

theresilienceofitstransportationnetworkhasbeenmentionedmoreandmore.Afterthe

earthquakeandothermajornaturaldisasters,thetrafficcapacityofthedisasterarea

oftenplaysadecisiveroleintherescuespeedafterthedisaster.Inthispaper,the

connectivitydegreeofhighwaytrafficnetworkistakenastheresearchobject,the

toughnessofhighwaytrafficinfrastructureanditsnetworkandthecalculationmethod

ofresilienceriskarediscussed,thebenchmarkmodelisusedtoanalyzetherelevant

parameters,andtheapplicationisverifiedbasedontherealtrafficnetworkand

historicaldisasters.Specificresearchworkisasfollows:

(1)Thenetworkmodelofurbanhighwaytrafficinfrastructureandregional

highwaytrafficinfrastructureisestablishedbasedongraphtheory,andaprocess

methodisproposedtocalculatetheedgetrafficcapacity,nodeimportanceandnetwork

connectivity.B