汽车电器设备与维修（第4版）课件：电控安全气囊.pptx

电控安全气囊;第一节电控安全气囊;1-驾驶员安全气囊2-前乘客安全气囊3-侧面安全气囊

4-帘式安全气囊（头部安全气囊）5-膝部安全气囊;第一节电控安全气囊;第一节电控安全气囊;第一节电控安全气囊;第一节电控安全气囊;第一节电控安全气囊;第一节电控安全气囊;第一节电控安全气囊;第一节电控安全气囊;第一节电控安全气囊;3）电子式碰撞传感器;4）水银式传感器;由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板等组成。驾驶员侧气囊组件位于方向盘中心处，乘客侧气囊组件位于仪表板右侧杂货箱上方。;第一节电控安全气囊;第一节电控安全气囊;图8-12两级点火气体发生器结构;两级引爆：

为减小车辆高速行驶正面碰撞气囊张开时对前排驾乘人员产生的冲击，正面气囊可采用两级引爆的方式，两个点火器分两次引爆炸药（即两级引爆），1号点火器引爆炸药使1号舱固态充气剂产生气体，2号点火器再次引爆炸药使2号舱固态充气剂再次产生气体，此时气囊完全张开。两次点火时间间隔为5-50ms，碰撞强度越高间隔时间越短。;第一节电控安全气囊;第一节电控安全气囊;第一节电控安全气囊;安全气囊ECU由中央处理器CPU、只读存储器ROM、随机存储器RAM、I/O接口，驱动器等电子电路组成，同时，安全气囊ECU内部还有安全传感器、备用电源、稳压电路和故障自诊断电路等等;4、安全气囊ECU

;5．安全气囊系统线束

安全气囊系统的所有线束都套装在黄色的波纹管内，并与车颈线束连成一体，以便于区别。为了保证方向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾驶员气囊组件的连接线束，在方向盘与转向柱管之间采用了螺旋线束，即将线束安装在螺旋形弹簧内，再将螺旋弹簧放到弹簧壳体内，如图3-14所示。

电喇叭线束也安装在螺旋在弹簧内，螺旋弹簧安装在方向盘与转向柱之间，安装时应注意其安装位置和方向，否则将导致螺旋线束和电喇叭线束折断、方向盘转向角度不足或转向沉重。;6．保险机构

安全气囊系统在线束连接器中也采用了防止气囊误引爆机构，主要是防止在维修折装过程中，由于静电或误通电将点火器中的电热丝电路接通而将气囊引爆。

防止气囊误爆机构

保险机构：端子双重锁定机构

连接器双重锁定构

电路连接检查机构;序号;（1）防止安全气囊

误引爆机构;第一节电控安全气囊;第一节电控安全气囊;（4）端子双重锁定机构

安全气囊系统的每一个连接器都设有端子双重锁定机构，用于阻止引线端子滑出，连接器的插头与插座都是由锁柄和分隔片两部分组成，锁柄为一次锁定机构，可防止端子沿引线轴向方向滑动；分隔片为二次锁定机构，可防止端子沿引线径向移动。;四、电控安全气囊系统的控制过

;五、安全气囊系统的控制过程实例

;1、丰田卡罗拉车安全气囊系统各部件安装位置;图8-24丰田卡罗拉车安全气囊系统传感器具体安装位置;图8-25丰田卡罗拉车安全气囊系统原理图;图8-26丰田卡罗拉车安全气囊系统电路图;图8-27正面碰撞时安全气囊引爆条件;图8-28侧面中前部碰撞时安全气囊引爆条件;图8-29侧面后部碰撞时安全气囊引爆条件;2．宝马E90汽车（欧规）安全气囊系统简介;图8-31B柱卫星式控制单元;;;;;;;图3-38安全气囊警告灯;;【任务实施步骤】;故障检测步骤;7）检查SRS警告灯，将仪表线束插接器连接到组合仪表总成上。将负极电缆连接至蓄电池。将点火开关置于ON(IG)位置。检查SRS警告灯状况：

将点火开关置于ON(IG)位置，SRS警告灯亮6s，熄灭约10s，然后一直亮起。这时，故障在中央气囊传感器总成，需要更换中央气囊传感器总成；否则，更换更换组合仪表总成。;任务2防盗报警系统检测与维修;任务2防盗报警系统;2．身份识别系统

;二、防盗报警系统;阅读线圈的安装位置;参与防盗报警系统的控制单元分别是J393、J623、J764、J217及钥匙。上述控制单元及钥匙在车辆下线时就已经通过FAZIT远程在线匹配，“FAZIT”即德国大众汽车公司总部中央数据库车辆防盗组件防盗数据传输协议，简称数据库。每辆车的17位VIN码、23位序列号、8位钥匙ID码及合法钥匙的数量都在数据库中。上述J393、J623、J764、J217控制单元及钥匙在