汽车机械基础课件：认识液压传动.pptx

液压传动认识液压传动液压泵与液压缸液压阀汽车常用液压回路

认识液压传动1.能叙述液压传动的工作原理、组成及功能。2.掌握液压传动系统中液体压力、流量、速度和功率之间的关系，并能进行相应计算。3.能叙述液压冲击、气穴现象、压力损失产生的原因、现象，以及相应改善措施。4.能叙述液压传动的特点。学习目标

认识液压传动一、液压传动系统的原理与组成引导问题：液压传动系统由哪些部分组成？它是怎样传递运动和动力的？1.液压传动的工作原理如图7-1-1所示为液压千斤顶的原理图，当手柄向上抬时，小液压缸内的活塞向上运动，小液压缸内的空间变大，压力变小，油箱中的油液冲开单向阀进入小缸内，此时单向阀处于关闭状态。当手柄再次向下按时，小液压缸内的小活塞向下移动，小液压缸的容积变小，压力变大，液压油冲开单向阀进入大液压缸内，此时单向阀处于关闭状态，大液压缸内的活塞向上移动，重物也被顶起。重物下落时，只要打开截止阀，大液压缸内的油液就可流回油箱。大液压缸内的活塞下移，重物随之下降。

认识液压传动2.液压传动系统的组成液压传动系统在实际运行过程中，主要依靠液压泵的作用来运转。借助原动机的功能，使机械能转变为液体压力能，并对能量进行高效传递。在系统内部管道、控制阀门的传递与控制作用下，利用液压马达、液压缸等元器件，完成液体压力能向机械能的转变，带动系统的回转或往复性直线运动。根据液压传动系统的功能不同，系统的复杂程度和组成元件都有所区别，但总体来说，液压传动系统都是由以下几部分组成的。1）动力元件——液压泵。它是将机械能转换为液压能的装置。2）执行元件——液压缸和液压马达，它是将油液的压力能转换为机械能对外输出的元件。3）控制元件——各种阀类，它是控制油液的流动方向、压力和流量的装置，以满足液压系统的工作要求。4）辅助元件——油箱、过滤器、管类和密封件等。这些元件担负着贮存、输送和净化工作油液及散热的任务，它也是传动系统中不可缺少的部分。5）工作介质——液压油，绝大多数系统为矿物油，液压系统用它来传递能量。

认识液压传动二、液压传动的基本参数引导问题：液压传动系统工作过程中有哪些基本参数？（1）压力在密闭容器内，施加于静止液体上的压强将同时且大小不变地传递到液体内各点，容器所受的内压力方向垂直于容器内表面，这一规律称为帕斯卡原理。液压传动的基本原理就是帕斯卡原理，在密闭的容器内液体依靠密封容积的变化传递运动，依靠液体的静压力传递动力。计算中一般使用流体静力学公式，流体速度变化相对低，一般不用考虑流体的动量冲击。油液单位面积上承受的作用力称为压强，在工程中习惯称为压力，用符号p表示，液压传动的压力取决于负载。

认识液压传动（2）流量计算，引入平均流速的概念，即假设过流断面上各点的流速均匀分布。管道或液压缸的流速取决于流量。油液通过管路或液压缸的平均流速可由式（7-1-2）计算：

认识液压传动

认识液压传动

认识液压传动

认识液压传动

认识液压传动2.气穴现象在液压系统的工作介质中，不可避免地混有一定量的空气，当流动液体某处的压力低于空气分离压时，正常溶解于液体中的空气就成为过饱和状态，从而会从油液中迅速分离出来，使液体产生大量气泡。此外，当油液中某一处的压力低于当时温度下的蒸气压时，油液将沸腾汽化，也在油液中形成气泡。上述两种情况都会使气泡混在液体中，使原来充满在管道或元件中的液体呈现出不连续状态，这种现象称为气穴现象。气泡溃灭时，液体质点互相撞击，同时也撞击金属表面，产生各种频率的噪声，同时引起振动和金属表面腐蚀。气穴多发生在阀口和液压泵的进口处。由于阀口的通道狭窄，液流的速度增大，压力则大幅度下降，以致产生气穴。当液压泵的安装高度过大，吸油管直径太小，吸油阻力太大，或泵的转速过高，造成进口处真空度过大时，亦会产生气穴。

认识液压传动3.压力损失实际液体具有黏性，在液体流动时就有阻力，为了克服阻力，就必然要消耗能量，这样就有能量损失。能量损失主要表现为压力损失。压力损失过大，将使功率消耗增加，油液发热，泄漏增加，效率降低，液压系统性能变坏。压力损失可分为两种：一种是液体在等径直管中流动时因摩擦而产生的压力损失，称为沿程压力损失；另一种是由于管路的截面突然变化、液流方向改变，或其他形式的液流阻力（如控制阀阀口）而引起的压力损失，称为局部压力损失。为了尽量较少压力损失，提高液压传动系统的工作性能，常采用下列措施：1）尽量缩短管道长度，减少截面变化和管道的弯曲。2）管道内壁尽量做得光滑，油液黏度适当。3）流速的影响较大，因此应将油液的流速限制在适当范围内。

认识液压传动四、液压传动的特点引导问题：液压传动有哪些优点和缺点？1.液压传动的优点与机械传动、电气传动相比较，液压传动有以下主要优点：1）液压传动是油