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专题研究

新质生产力系列|低空经济：引领新质生产力的万

2024年10月11日亿时代

中证鹏元资信评估股份有限公

司主要内容：

低空经济是新质生产力、战略新兴产业的代表，是打造新引擎、培育新动能、

翁欣

开辟新赛道的战略选择，实现人类活动空间多维度拓展、实现立体交通的重要途径

wengx@

之一。低空经济覆盖面广、产业链条长，涉及一、二、三产业，产业空间将达到万

亿。

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空域改革不及预期一直是制约低空经济发展的主要原因。长期以来，受限于空

评级”微信公众号。

域资源申请繁琐、政府部门职责不清、飞行服务保障能力不足等因素制约低空经济

产业发展。国家接连出台多项重点政策推动低空经济发展，2024年政府工作报告

首次写入低空经济，各地方政府纷纷出台对应政策大力支持低空经济发展，2024年

有望成为低空经济发展的元年。低空空域资源是我国尚未充分开发的重要战略资

源，预计未来将有更多旨在促进产业发展的政策出台。其中非20000米以上A、

B、C、G除外的区域有望成为此轮低空经济放开的区域。在国家顶层规划和政府

政策的引导下，以及新能源航空动力技术、无人驾驶航空技术、先进航空制造技术

和新一代信息技术等前沿技术的持续创新推动下，低空经济时代已经到来。

低空产业链发展过程来看，低空基建作为低空经济的基石，在产业链发展过程

独立性声明：

本报告所采用的数据均来自合中有望先行。低空经济的上游产业与新能源汽车的上游产业具有相似之处，其中能

规渠道，通过合理分析得出结

源与动力系统、航电系统构成了上游产业的关键环节，同时也是中游整机制造商的

论，结论不受其它任何第三方

的授意、影响，特此声明。核心竞争力所在。相较于新能源汽车，飞行器在各个技术环节上的要求更为复杂。

低空经济产业链中游主要涵盖低空飞行器及其配套服务，是产业链核心环节，占据

了超过一半的产业价值，主要包括直升机、eVTOL和无人机等。中游飞行器的整

机发展周期或与新能源汽车的发展路径相似，研发、初期推广、政策扶持到市场

化。随着成本的降低，产品优胜劣汰，市场有望迎来爆发式的增长。目前以eVTOL

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为代表的新能源航空器正成为低空经济中蓬勃发展的重要赛道之一，这有可能成

为继新能源汽车之后，我国又一个“换道超车”的领域。低空经济的产业链下游包括

空中交通管理、低空规划、运营保障（如通信、导航）等，这些环节确保了低空飞

行活动的顺利进行，特别是通感一体化信息基础服务建设，它为低空经济的发展提

供了核心技术支撑。整体来看，低空经济领域持续受到市场高度关注，然而低空经