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昆明市轨道交通*号线一期工程

***隧道*号竖井开挖

(CK11+140)

测量方案

中铁**局集团公司

2010年8月5日

第一章主要施工技术方案

一、项目简介

昆明市轨道交通*号线一期工程***隧道*号竖井，中心里程CK11+140，纵向长10米，横向宽16米，深度26米。竖井两侧连接矿山法施工段隧道，施工期本竖井作为隧道施工的工作面，隧道施工结束后作为通风口使用。通常由于地面测量、地下控制测量以及施工放样中的误差等诸多因素的影响，在实际贯通隧道中心线在贯通面不能理想衔接而造成错位，形成隧道施工贯通误差。隧道施工贯通误差可分为三部分；一沿隧道中线方向的纵向贯通误差、二垂直隧道中线方向的横向贯通误差、三铅垂面上的高程贯通误差。在地铁隧道贯通中，横向贯通与高程贯通精度指标最为重要。是衡量隧道掘进准确度的标准。我们拟在本竖井施工中采用以下测量方法。

1联系三角形测量

联系三角形通过合理构造三角形形状和测量装置可达到较高的精度。如图1所示，我们在井口架设框架，固定两根钢丝L1、L2,钢丝底部悬挂20kg的重锤，并使重锤浸入油桶中，但不能与油桶有接触，钢丝在重锤重力作用下绷紧，且由于油桶内油的阻尼而保持铅直，所以,L1、L2起了传递坐标的作用。在实测传递时，首先需要在井口精确定位A0，然后在钢丝上标定两点a1及a2,精确测量三角形a1A0b1的边长S1、S2、S3及连接角a、B之角值。同样在井底选择B0，并在钢

丝上选出a2及b2,精确丈量三角形a2B0b2的边长S1、S2和S3传递

角a、B‘之角值。利用定向原理可以得到井下控制边B0-B1的方位角以及井下控制点B0的坐标。联系三角形在竖井定位中起传递方位和点位坐标的作用，它的布设图形在方位和点位坐标传递的精度影响上关系极大。点位传递误差对井下各点的影响均为同一个量值，使各点坐标相对基准都发生相同的位置错动，但这种误差的值较小，所以对地下控制的影响不太大，而方位角传递的误差却随距离的增加而累积。因此，在竖井定位中对方位角的精度控制较严，必须采用合适的图形，以使传递方向角的精度能达到较高标准。

1联系三角形布设示意图

如图2所示为地面及井下两个联系三角形在同一平面上的投影

图。根据联系三角形传递方位的作用分析，由于B1与a为实测，B2是由B1、S1、S2、S3等解算而得。当B1、B2值很小时，则可简化为：B2=B1S1/S3,由此微分可求得中误差方程：

mp22=S1S3!2mp12+S1S3!2mp12+p1S1S32!2ms3

图2联系三角形投影图

该式分析可知，等式右边第一部分为B1的观测精度对传递方位

的影响，第二、三部分为三角形边的丈量精度对方位传递的影响。首先考察第一部分,为使测角的影响减少，则须S1/S3越小越好，由于S3为竖井直径，受到客观限制，只有使联系三角形顶点A0到a1的距离S1之值在条件许可的情况下应布设得越短越好，使S1/S31,那样角度观测的误差对方位传递的影响就能减弱。对于第二、三部分，由于联系三角形边长较短，都在同一尺段内，可取msl=ms2=ms3=ms，则：B1S32!”2ms2二但S1S32!”2ms2=msS3!”2B12+1+S12S32!

从而可知,联系三角形应布设成直伸形,井口投点A0到a1点的距离应尽可能的短。假定测角误差和测边误差在方位传递中视作等影响，通常仪器取mB二土3”,当B1=50时，可得:ms/s=l/1500。那么对于直伸三角形的测距精度要求可以很低，但是在实际工作中，测距精度往往可达1/5000左右，若测角中误差仍为mB二土3,则可得测距误差对方位角传递的影响仅为测角误差的30%左右。所以，在联系三角形定位中测角误差是影响方位角传递精度的重要因素。还有在联系三角形测量时，必须保证两根钢丝严格铅直,这样才能保证a1、b1和a2、b2点具有相同点位坐标及它们之间连线具有相同的方位角，但悬挂的钢丝受到诸多因素的影响，在联系三角形观测期间不可能完全严格地位于铅垂位置。如考虑气流和风力作用，可得侧向风使垂线下端偏移:△二LXF/P，其中L为线长村为锤重^为风力，△为位移量。垂线越长，吊锤越轻，则影响越大，特别是井下的a2、b2,所以，在井下观测时应予以注意。另外，由于井筒口径的限制，垂线L1和L2的距离变通范围有限，所以,a1或b1的偏离将给方位传递带来显著的影响。在井下观测中，为求得平衡位置，可采用逆转点法观测,从而获得平衡位置的对应的水平度盘读数。而对于目标偏心对定位的影响，地面观测时由于地面控制点可选较远的已知点，所以偏心对传递方位的影响不十分显著，但在井下观测时由于坑道长度有限，控制点间距较短，对中误差的影响就较显