《交通管理与控制》第6章优先通行管理.ppt

6.2常规公交优先通行管理*公交优先技术措施公交车专用车道公交专用街道6.2常规公交优先通行管理*公交专用道路6.2常规公交优先通行管理*公交优先技术措施公交车、自行车专用道路公交车、自行车专用道路是指专门供公交车和自行车行驶的道路。这同“公交车专用街”有相类似的地方，考虑到我国自行车的比例较高，采用此管理措施可以在不对自行车交通采取任何限制的条件下提高公交车的运行速度。6.2常规公交优先通行管理*公交优先技术措施公交车专用进口车道公交车专用进口车道是指在交叉口的进口道中设置一条或若干条专门供公交车行驶的车道，这可以提高公交车在交叉口的通过率，减小延误。6.2常规公交优先通行管理*二、公交优先技术措施6、交通信号的公交车优先控制交通信号的优先控制可提高公交车的运行效率，降低公交车在交叉口的延误。优先控制方法有以下5种：调整信号周期增加公交车通行次数使用公交车感应信号公交车放行专用信号灯公交车转弯优先6.2常规公交优先通行管理*二、公交优先技术措施6、交通信号的公交车优先控制交通信号的优先控制可提高公交车的运行效率，降低公交车在交叉口的延误。优先控制方法有以下5种：调整信号周期增加公交车通行次数使用公交车感应信号公交车放行专用信号灯公交车转弯优先6.2常规公交优先通行管理*二、公交优先技术措施6、交通信号的公交车优先控制交通信号的优先控制可提高公交车的运行效率，降低公交车在交叉口的延误。优先控制方法有以下5种：调整信号周期增加公交车通行次数使用公交车感应信号公交车放行专用信号灯公交车转弯优先6.2常规公交优先通行管理*二、公交优先技术措施7、新型技术在公交优先中的应用(1)信息发布系统信息发布主要包括司机和乘客两方面。对于司机：主要是通过GPS和闭路电视所采集到的道路、车辆和交通事件以及事故信息，利用广播等发布；对于乘客：主要是通过公共交通停靠站的电子站牌显示下趟车的到达时间、运行状态，以及沿途所经的各个大站，使乘客能方便地选择自己所要乘坐的车辆。6.2常规公交优先通行管理*二、公交优先技术措施7、新型技术在公交优先中的应用(2)自动售票系统人们可通过自动售票机购票或者直接利用IC卡等智能卡进行划卡交费，自动售票系统的设置，可大大节约乘客的上车时间。(3)智能调度系统目前国内外正在开发利用计算机智能调度控制系统，此系统可根据道路上的交通状况实时地调整公交调度计划，使各类公交之间的运行有机结合起来。(4)智能维修系统智能维修系统充分应用了现代化高科技手段，车辆进场后，仪器检测器会告诉你车辆的隐患，维修和制作均采用电脑自动控制。*第六章优先通行管理*主要内容*第6章优先通行管理01第一节公共交通现状、发展政策、经营和管理第二节常规公交优先通行管理第三节其他车辆优先通行管理02第6章优先通行管理*城市客运交通分类城市客运交通方式（工具）公共交通个人交通大宗公共交通个别公共交通：出租车公共汽车电车轻型有轨交通地下铁道城市铁路私人小汽车摩托车自行车……城市公共交通的特点从资源消费成本与价格、道路空间利用率来分析，公共交通是道路和资源利用率最高的交通方式。在同样面积的道路上，公共交通工具能够运送的乘客数最多，其效率往往是轿车的10倍以上，而能源费用却是轿车的1/4～1/5，同时，公共交通的社会费用也是最低的。6.1公共交通现状、发展政策、经营和管理*一、城市公共交通的特点6.1公共交通现状、发展政策、经营和管理2、公共交通具有客运量大、相对投资小、占有资源少、效率高，污染相对较少，人均占有道路少等优点，适合城市交通可持续发展的要求。3、公共交通体现了社会公平性。公共交通服务的对象不仅是富有者，更多是中等收入者和低收入阶层，因而，公共交通代表了城市中大多数人的利益，体现了城市交通发展的公平性。4、公共交通相对于个体交通的不足：（1）个体交通实现门到门，而公共交通是线性交通工具。（2）个体交通不换乘，使用时间受个人控制，公共交通与此相反。（3）公共交通发展受到国家财力的限制，个体交通投资多元化，不受国家财力的限制。*二