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地下车库与非机动车库设计导则

一、总则

一、总则

地下车库与非机动车库作为现代城市交通的重要组成部分，其设计规划与建设标准对于提升城市交通效率、改善市民出行体验、保障公共安全具有重要意义。根据《城市综合交通体系规划标准》及相关法律法规，本导则旨在规范地下车库与非机动车库的设计与建设，确保其满足功能性、安全性、经济性和环境友好性等要求。

本导则适用于新建、改建和扩建的地下车库与非机动车库的设计工作，包括但不限于停车设施、疏散通道、消防系统、照明系统、通风系统等的设计内容。设计过程中应充分考虑以下方面：

(1)设计规模：根据城市规划、交通需求和周边环境，合理确定地下车库与非机动车库的规模，确保其能够满足当前和未来一定时期内的停车需求。例如，在城市商业区，停车设施的规模通常应不低于停车位总数的1.2倍，以应对高峰时段的停车需求。

(2)安全标准：地下车库与非机动车库的设计应严格遵守国家和地方的安全规范，确保在火灾、地震等紧急情况下，人员能够迅速疏散，车辆能够安全存放。例如，在地下车库设计中，疏散楼梯和紧急出口的宽度不应小于1.2米，且应设置明显的指示标识。

(3)环境保护：地下车库与非机动车库的设计应注重节能减排，采用环保材料和节能设备，降低运营过程中的能耗和噪音。例如，在照明设计中，应优先采用LED灯具，其能耗较传统灯具降低60%以上，同时减少光污染。

案例：在某市中心区域，新建一地下车库，其设计停车位为1200个。设计过程中，考虑到未来交通增长趋势，将停车规模扩大至1500个，并在设计中预留了未来扩建的空间。同时，车库内设置了双车道疏散楼梯，并采用防烟分区设计，确保在紧急情况下人员疏散安全。此外，车库照明采用智能控制系统，根据实际光照需求调整亮度，有效降低了能耗。

二、设计原则与要求

地下车库与非机动车库的设计应遵循以下原则：

(1)以人为本：设计应充分考虑使用者的需求，提供便捷、舒适的停车环境，提高用户满意度。例如，在设计车位布局时，应合理划分各类车位，如小型车、大型车、残疾人车位等，满足不同用户的需求。

(2)安全第一：确保地下车库与非机动车库在运营过程中，能够有效防范火灾、盗窃、交通事故等风险，保障人员生命财产安全。例如，车库内应设置自动喷水灭火系统、火灾报警系统等消防设施。

(3)经济合理：在满足功能和安全的前提下，合理控制设计成本，提高投资效益。例如，在设计车库结构时，可采用经济合理的截面形式，降低施工成本。

设计要求如下：

(1)停车设施：地下车库与非机动车库应按照停车位数量和类型进行合理布局，确保车辆停放有序。例如，小型车停车位宽度应不小于2.5米，大型车停车位宽度应不小于3.5米。

(2)疏散通道：地下车库与非机动车库应设置至少两条疏散通道，并保证其畅通无阻。例如，疏散楼梯的净宽度不应小于1.2米，疏散通道的净宽度不应小于1.5米。

(3)消防设施：地下车库与非机动车库应设置消防栓、灭火器等消防设施，并定期检查维护。例如，消防栓的间距不应超过50米，灭火器的配置应满足国家标准。

三、建筑设计

地下车库与非机动车库的建筑设计应遵循以下原则：

(1)功能分区：合理划分车库的功能区域，包括停车位、车道、服务区等，确保功能清晰、互不干扰。例如，在地下车库设计中，可将停车位、车道、服务区分别设置在不同的楼层，以减少相互干扰。

(2)空间组织：充分考虑车库的空间利用率，提高土地使用效率。例如，在设计车道时，应采用高效的转弯半径，减少占地。

(3)建筑结构：采用适合地下环境的建筑结构，确保车库的稳定性和安全性。例如，地下车库可采用框架结构或剪力墙结构，以提高抗震性能。

设计要求如下：

(1)停车位设计：停车位应根据车型进行合理规划，并满足车辆的通行要求。例如，小型车停车位长度应不小于5米，宽度应不小于2.5米。

(2)车道设计：车道设计应保证车辆的顺畅通行，并满足紧急情况下的快速疏散。例如，车道宽度应不小于3.5米，转弯半径不应小于12米。

(3)服务区设计：服务区应设置必要的设施，如洗车区、维修区、充电区等，以满足用户需求。例如，洗车区应设置排水系统，充电区应配备充电桩。

二、设计原则与要求

(1)设计原则应强调以人为本，注重用户体验，包括车位布局、标识系统、照明设计等方面，确保使用便捷、安全舒适。例如，车位设计需考虑不同车型需求，设置残疾人专用车位，并保证充足的无障碍设施。

(2)安全性是设计核心要求，需遵循国家相关消防、抗震等规范，确保紧急情况下人员疏散和车辆安全。如设置自动喷水灭火系统、烟雾报警器，以及合理的疏散通道和出口。

(3)经济性在设计中亦不可忽视，应采用经济合理的材料和技术，优化施工方案，降低建设成本，同时考虑长期运营维护的经济性，如节能照明、高效通风系统等。

三、建筑设计

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