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第一节交通运输方式和布局
课后篇巩固提升
基础巩固
随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素考虑渐渐增多,且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图,完成第1~2题。
1.据图推断,机场、高速马路、高铁离城区(客源)的距离()
A.机场高速马路高铁 B.机场高铁高速马路
C.高铁机场高速马路 D.高速马路机场高铁
2.就时间因素考虑,高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为()
A.200千米 B.600千米
C.1000千米 D.1400千米
解析第1题,由图可知,从门到门的时间,200千米以内以高速马路最短,200~1000千米以高铁最短,1000千米以上以飞机最短。结合题干中时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素,距客源地的距离应为机场高铁高速马路。第2题,旅行距离200~1000千米门到门高铁旅行时间最短,大于1000千米飞机旅行时间最短,可推知1000千米是高铁和航空公司争夺客源的旅程距离。
答案1.B2.C
真空管道运输是美国某研发企业正在研发的项目。据介绍,这是新一代运输方式,造价较低,只有高铁的1/10。真空管道还可以附着到已有的高速铁路桥上,以节约成本。“胶囊”座舱长约4.87米,能容纳4到6名乘客,运行速度最高可达6500千米/时。这些“胶囊”将被放置在真空管道中,由弹射装置像放射炮弹一样启动座舱,无间断地驶往目的地。读图,完成第3~4题。
3.真空管道运输体现了现代交通运输方式的发展趋势是()
A.大型化 B.集装箱化
C.专业化 D.高速化
4.真空管道运输和航空运输相比,其优势有()
①运费低②速度快③连续性好④运量大
A.①②③ B.②③④
C.①②④ D.①③④
解析第3题,真空管道运输的运行速度最高可达6500千米/时,体现了现代交通运输方式的高速化。第4题,由材料可知,“胶囊”座舱能容纳4~6名乘客,没有航空运输量大。
答案3.D4.A
海南岛地势中间高、四周低,铁路途大致呈环状分布。海南环岛高铁分为东段和西段,均连接海口与三亚。据此完成第5~6题。
5.影响海南岛环岛高速铁路分布的主要自然因素是()
A.地形 B.气候 C.河流 D.台风
6.环岛高速铁路的运营最有利于海南发展()
A.热带农业 B.加工业
C.旅游业 D.石油开采业
解析第5题,海南岛地势中间高、四周低。由图可知,环岛高速铁路分布在沿海地带,故影响其分布的主要自然因素是地形。第6题,海南岛位于热带,以特色热带岛屿旅游资源为主,所以环岛高速铁路的运营最有利于海南发展旅游业。
答案5.A6.C
过去,山区马路多为“之”字形盘山马路。现在,兴建高速马路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离(如图所示)。据此完成第7~8题。
7.现在山区兴建高速马路不呈“之”字形,其主要缘由有()
①经济实力的增加②科技水平的提高③汽车性能的改善④为节约投资
A.①② B.②③
C.③④ D.②④
8.山区高速马路建设尽量“少走弯路”,主要为了()
①缩短里程②运行平安③削减污染④节约投资
A.①② B.②③
C.③④ D.②④
解析第7题,高速马路的修建要求尽量平直,随着经济实力的增加和科技水平的提高,人们可以克服一些地形障碍。第8题,山区高速马路“少走弯路”可以缩短里程,并且可以保障运行平安。
答案7.A8.A
9.阅读材料,完成下列各题。
材料一为深化实施区域协调发展战略,加快苏北振兴步伐,2024年5月,江苏省出台了《关于加快苏北振兴推动全面建成小康社会的若干政策看法》。
材料二随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③)等开工建设,各省辖市将全面进入高铁时代。下图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。
(1)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运输河延长的有(填数码)。淮安—盐城段和淮安—扬州段高铁工程建设须要克服的不利条件有、。?
(2)规划在建的高速铁路网建成之后,淮安市交通区位将发生怎样的改变?
(3)新的铁路网建设对苏北产业经济振兴有哪些主动意义?
解析第(1)题,分析高铁工程建设须要克服的不利条件,可以从社会经济和自然两个方面入手。中国高铁世界领先,资金、技术和建设实力都不成问题;自然环境的不利影响可以从气象、水文、地形地质条件等方面分析。第(2)题,淮安因有多条铁路交会形成新的铁路交通枢纽,随着高速铁路网的建成,加强了与长江三角洲的联系。第(3)题,新的铁路网对苏北经济的影响可以从基础设施(铁路本身就属于基础设施)、产业水平、产业升级和产业转移、缩小经济区域差异、生产资料和产品的流通等方面分析。
答案(1
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