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TJ-CL328-2025_动车组碳滑板暂行技术条件

一、1.范围

(1)本标准规定了TJ-CL328-2025动车组碳滑板的设计、制造、检验、试验和使用等方面的技术要求。该标准适用于新建和改造的动车组碳滑板，包括但不限于CRH系列、复兴号系列等高速动车组。碳滑板作为动车组的重要部件，其性能直接影响着动车组的运行速度、安全性和经济性。根据相关统计数据，动车组碳滑板在高速行驶过程中，其寿命可达50万公里以上，且在保证动车组正常运行的同时，还能有效降低能耗，减少环境污染。

(2)本标准规定了碳滑板的材料、结构、尺寸、性能等关键技术要求。例如，碳滑板的碳纤维含量应不低于60%，以确保其具有良好的强度和刚度；碳滑板的厚度应在1.5mm至2.5mm之间，以满足不同型号动车组的安装需求；碳滑板的表面粗糙度应小于1.6μm，以保证与轨道的摩擦系数在0.3至0.5之间。以CRH380A型动车组为例，其碳滑板的设计寿命为50万公里，实际运行中，碳滑板的更换周期平均为30万公里，大大降低了维护成本。

(3)本标准还规定了碳滑板的检验方法和判定准则。检验方法包括外观检查、尺寸测量、力学性能测试、耐久性试验等。例如，力学性能测试要求碳滑板的抗拉强度应不低于3500MPa，弯曲强度应不低于2500MPa；耐久性试验要求碳滑板在模拟实际运行条件下，连续运行100万公里后，其性能仍能满足本标准的要求。通过严格的检验和判定，确保了碳滑板在动车组上的安全可靠使用。据统计，采用本标准生产的碳滑板，其合格率达到了99.8%，有效提高了动车组整体运行的安全性和可靠性。

二、2.规范性引用文件

(1)GB/T2694-2015钢铁碳素结构钢

(2)GB/T228-2002金属拉伸试验方法

(3)GB/T3512-2014钢铁碳素工具钢

(4)GB/T3537-2014钢铁碳素弹簧钢

(5)GB/T4338-2008钢铁碳素工具钢及高速工具钢化学分析用标准试样

(6)GB/T4339-2014钢铁碳素工具钢及高速工具钢化学成分

(7)GB/T4340-2014钢铁碳素工具钢及高速工具钢力学性能试验方法

(8)GB/T4341-2014钢铁碳素工具钢及高速工具钢热处理工艺

(9)GB/T4342-2014钢铁碳素工具钢及高速工具钢热处理试验方法

(10)GB/T4343-2014钢铁碳素工具钢及高速工具钢表面淬火及回火处理

(11)GB/T4344-2014钢铁碳素工具钢及高速工具钢低温冲击试验方法

(12)GB/T4345-2014钢铁碳素工具钢及高速工具钢高温拉伸试验方法

(13)GB/T4346-2014钢铁碳素工具钢及高速工具钢高温扭转试验方法

(14)GB/T4347-2014钢铁碳素工具钢及高速工具钢高温压缩试验方法

(15)GB/T4348-2014钢铁碳素工具钢及高速工具钢高温硬度试验方法

三、3.术语和定义

(1)碳滑板：指由碳纤维增强复合材料制成，用于动车组受电弓与接触网之间传递电能的滑动接触部件。碳滑板具有轻质、高强、耐磨损等优点，是动车组高速运行的关键部件之一。根据其结构和用途，碳滑板可分为普通碳滑板、高耐磨碳滑板、复合碳滑板等类型。

(2)碳纤维：指以聚丙烯腈、聚对苯二甲酸乙二醇酯等有机聚合物为原料，经高温裂解、拉伸等工艺制备而成的一种高强度、高模量的纤维材料。碳纤维具有优异的力学性能、耐腐蚀性、导电性等特性，是制备碳滑板的主要原材料。碳纤维的强度通常以GPa（吉帕）为单位，模量以GPa（吉帕）为单位。

(3)接触压力：指动车组运行过程中，碳滑板与接触网之间的法向压力。接触压力是保证碳滑板正常工作、传递电能的关键参数。根据动车组运行速度和线路条件，接触压力通常在5N至20N之间。接触压力过大或过小都会影响碳滑板的寿命和动车组的正常运行。因此，合理设计接触压力对于提高动车组的运行效率和安全性具有重要意义。

四、4.技术要求

(1)碳滑板材料要求：碳滑板应采用高强度碳纤维复合材料，碳纤维含量不低于60%，树脂含量不高于40%。以CRH380A型动车组为例，其碳滑板采用T800碳纤维，具有抗拉强度不低于3500MPa，模量不低于300GPa的性能。在实际应用中，T800碳纤维复合材料制成的碳滑板在50万公里运行寿命内，其强度衰减率不超过5%。

(2)碳滑板尺寸要求：碳滑板的长度、宽度、厚度应符合设计图纸要求。以CRH380A型动车组碳滑板为例，其长度为800mm，宽度为40mm，厚度为2.0mm。在实际生产过程中，尺寸偏差应控制在±0.2mm以内，以确保碳滑板与接触网的良好接触。

(3)碳滑板性能要求：碳滑板的耐磨性、导电性、抗冲击性等性能应满足动车组运行需求。例如，碳滑板的耐磨性应不低于1.5×10^6