北汽开发流程及新名词贯标.pptx

2014-03-04北汽开发流程及新名词贯标

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2PPAP:Productionpartapprovalprocess

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5G8

6G7

7G6

8G6

9G5

10G4

11G3

12G2

13G1

14工程数据发布YELLOW=CV ArchitectureUnderbodyStructure 下车体零部件RED=SV RemainingArchitectureSubsystems 架构零部件BLUE=IV StyledSurfaceRelatedSheetMetalInteriorTrim 造型相关车身和内外饰件根据零部件的不同特征和开发周期，分为三大类，1-下车体零部件；2-架构零部件；3-造型相关车身和内外饰零部件。在此基础上，电器单分为车身电器和平台电器系统，分别归入造型相关件和架构件。?下车体零部件工程发布（CV）架构类零部件工程发布（SV）造型相关零部件工程发布（IV）下车体零部件TG2??架构类零部件/平台电器系统TG1TG2?造型相关车身和内外饰/车身电器TG0TG1TG2

15样车制造工程样车制造分为五个阶段，骡子车（MuleCar），模拟样车（Simulator），工程样车（EngineeringPrototype）、制造验证车（ManufacturingConfirmBuild）以及产品和工艺验证车（ProductProcessValidation）。其中，骡子车、模拟样车和工程样车在技术中心试制车间完成，制造验证造车及产品和工艺验证造车分别由制造工程和工厂负责。

16骡子车（Mulecar）:在项目开始早期利用现有生产车辆，通过改装等方式安装新的发动机总成系统（包括新的发动机支撑，功能性的发动机冷却和进气系统和整个发动机总成）或其它系统。它的目的为在项目早期支持动力总成初始验证和标定工作（开发Mule车标定）或特定系统的早期开发验证。模拟样车（Simulator）：根据工程设计发布的信息，利用代表设计的结构件通过拼装和改装而成的样车，它的目的为支持整车/系统的开发和验证，包括通过此车完成结构件（architectureparts）的设计和发布。G6前4个月完成第一辆模拟样车制造，零部件为非正式工装零部件。相应的造车数据在G7发布;样车制造

17工程样车（EPcar）：根据工程设计发布的信息，采用相应样件制造工艺制造出的满足设计要求的零件在技术中心试制车间装配的样车。它的目的为：整车集成的开发、验证与整车相关的SSTS(子系统技术规范)和VTS（整车技术规范）要求、零件调试、开发动力总成标定、和公告法规的早期验证。SOP前18个月完成第一辆EP车，架构件原则上为正式工装零部件，其余为软模件，相应的造车数据在G5前4个月发布。SOP前10个月完成100%工装样车制造。生产验证车（PPVcar）：用正式生产工装模具和制造工艺制造的样件并按照生产线工艺装配而成的样车。目的为：100%动力总成标定、底盘操控性验证、动力加速性验证和VTS认证，同时对制造工艺进行验证和生产工人培训。MCB在正式启动生产线造车（PPV）之前检验车辆的工艺可行性和零件的匹配质量的论证，所用零部件为MB1或MB2零件。SOP前9个月完成第一辆车。样车制造

18根据项目开发的不同阶段以及供应商所提供的服务不同，供应商分为三大类：合作供应商，开发供应商和制造供应商）。目前关于供应商进入项目的时间约定如下： G7前完成造型相关长周期零部件制造供应商定点G7前完成架构类零部件及其他关键零部件开发供应商定点 G6前完成造型相关零部件和架构类零部件等中周期零部件的制造供应商定点 G5前完成所有零部件的顶点（除标准间等发布较晚的零部件） 产品工程需要在采购定点的目标时间之前10周，按照约定的要求将SOR发布至采购。采购工程师根据公司的采购管理规定，在10周内完成采购定点工作。采购定点

19采购定点

20采购定点

21同步工程通过制造工程、供应商和质保在造型、工程设计、样车制造过程中的同步介入，使得问题在前期得以发现和解决，提高产品质量和加速投产的过程。 制造问题的关闭率-MIR（ManufacturingIssueReport）是制造在同步工作过程中对问题进行跟踪解决的主要管理方式。 G7：与主题模型相关的MIR必须100%有解决方案 G6：与造型冻结相关的MIR必须100%有解决方案 G5:与工程数据最终发布（TG2）相关的MIR必须100%关闭 G4：与MCB相关的MIR必须100%有解决方案

22各阶段质量指标

改变可以改变的一切适应不能改变的一切客户想到的我们要做到，客户没有想到的我们也要做到23

24THANKS！