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平安事故案例;一、重庆江津某桥梁工程高处坠落事故;事故原因分析

1、技术方面

〔1〕进行高处撤除作业前，没有编制支架撤除方案，也未对作业人员进行平安技术交底，加之人员少，就安排从未进行过撤除作业的木工冒险爬上支架进行撤除工作，是事故发生的重要原因。

〔2〕作业人员杨某平安意识淡薄，对进行高处撤除作业的自我平安防护漠然置之，不系平安带就爬上支架，擅自用割枪割断连接钢筋后图省事用手往下推扔弦杆，被挂坠地是事故的直接原因。

2、管理方面：

〔1〕进行高处撤除作业，必须有人监护，但施工现场却无人进行检查和监护工作，对违章作业无人制止，是事故发生的重要原因。

〔2〕施工现场平安管理混乱，“三违”现象严重，隐患得不到及时整改。

〔3〕对作业人员未进行培训和教育，不进行平安技术交底，盲目蛮干，管理失控。;事故的结论与教训：

1、事故主要原因

本次事故主要原因是个人严重违章操作，高处作业不系平安带，现场无人监护，冒险蛮干导致事故的发生。

2、事故性质

本次事故属于责任事故。该工程忙于赶工期、抢进度，无视了平安管理，既没有制定详细的撤除方案，也不对作业人员进行平安撤除技术交底和培训，对违章作业无人监督检查，现场管理失控。

3、主要责任

〔1〕工程负责人施工前不编制平安撤除方案，也不进行平安技术交底工作，负有管理失误的责任。

〔2〕作业者杨某高处作业不系平安带，冒险蛮干，应负直接责任。

〔3〕现场管理人员不进行检查监督，对违章作业不及时纠正和制止，应负违章指挥责任。;事故的预防对策

1、施工前编制撤除方案，制定平安技术措施。

《建筑法》和《平安生产法》都有明确规定，对危险性大的、专业性强的作业都要预先编制平安技术措施和方案，分析施工中可能出现的问题，预先采取有效措施加以防止。

2、先培训后上岗

工程应对高处撤除作业的人员进行相关知识的培训和教育后才能上岗。施工操作前，一定要进行平安技术交底，讲清危险源及平安注意事故。同时，在作业过程中，平安管理人员一定要进行现场监督检查，一旦发现不平安行为，要立即制止和纠正。;二、杭州市某立交桥边梁倾覆;1991年8月21日，第三工程处十一队架梁组在架完某立交桥第三孔梁后，该队助理工程师殷某进行质量检查，发现该孔右侧边梁西头向外偏移5厘米。经队长和主管工程师同意，在8月31日给架梁组下达了调正该梁的通知书。9月10日，在架梁组长庞某指挥下，将该梁调整到位。9月24日，在立模组长的带着下，在该梁上的外侧立防撞墙模板。9月25日，又进行了混凝土灌注。9月26日7时30分，立模组长带着本组7名工人在某立交桥第三孔右侧边梁上撤除防撞墙模板。在撤除固定模板的十根斜拉钢筋中的第九根时，该梁突然倾覆，2名工人随梁坠落，一人死亡，一人轻伤。此时，正在运送水泥的柴油翻斗车行至此梁右侧，陷入泥中，有三名工人帮助推车，梁体砸在翻斗车上，当场砸死3人，砸伤1人。;事故原因分析

1．违章作业是造成此次事故的直接原因。9月10日l9时，在架梁组长庞某的指挥下，将偏移的梁体调整到位后，庞即告诉电焊组长韦某把梁的连接钢板焊接上。但韦没及时焊接，而是将两毛梁上沿预留的钢筋扭动连接起来，作为临时加固，但以后忘了焊接。立模组在立模前，未检查梁的稳固情况就进行立模、灌注，致使撤除防撞墙模板时．造成该梁重心外移而倾覆。

2．检查制度不落实是造成此事故的重要原因。负责指挥施工的副队长王某没对上道工序检查就安排了立模灌注。负责技术指导的殷某在移梁后也没有对梁的稳定性进行检查。翻斗车进入第三孔梁右侧边梁下陷入泥中，由于无平安防护措施，造成事故扩大。;对事故责任者的处理

1．担任配属架梁组焊接桥面连接钢板任务的电焊组长韦某是此次重大事故的直接责任者，给予留用观察二年的处分。

2．副队长王某是此次事故的主要责任者，给予撤销副队长职务处分。

3．队长王某负责队的全面工作，对现场施工组织不严，对此次事故负有重要责任，给予行政记大过处分。

4．助理工程师殷某对移梁后的技术平安工作检查不细，立模组长李某在施工前没有按规定检查确认上一道工序是否完成，就盲目施工，对此次事故负有一定责任，分别给予行政警告处分。;防止同类事故的措施

1．牢固树立“平安第一、预防为主”的思想，增强平安意识。

2、加强平安教育和岗位技术培训，狠抓各项规章制度的落实。

3．强化根底工作，严格劳动纪律，加强对民工队