小型SUV制动系统设计-前盘式制动器设计.docx

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课程设计说明书

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目录

第1章制动器概述 1

1.1汽车制动系的研究目的和意义 1

1.2汽车制动系统的研究现状和发展趋势 2

1.2.1国内研究现状 2

1.2.2国外研究现状 2

1.2.3发展趋势 3

1.3制动系统的设计要求 3

第2章制动系的主要参数及其选择 5

2.1制动力与制动力分配系数 5

2.2同步附着系数 10

第3章.制动器设计 12

3.1盘式制动器主要参数确定 12

3.1.1制动盘直径 12

3.1.2制动盘厚度 12

3.1.3摩擦衬块内外半径 12

3.1.4摩擦衬块的工作面积 13

3.2盘式制动器的结构设计 13

3.2.1制动盘的设计 13

3.2.2制动钳设计 13

3.2.3制动块 14

3.2.4摩擦材料 14

3.2.5制动器间隙的调整方法 15

第4章.制动性能计算 18

4.1制动距离计算 18

4.2紧急制动计算 19

4.3驻车制动的计算 19

4.4摩擦衬块的磨损特性计算 20

第5章.制动驱动机构设计计算 22

5.1制动器压紧力的计算 22

5.2制动驱动的形式 23

5.3制动管路的分路系统 23

5.4制动轮缸的直径与工作容积 25

5.5制动主缸设计计算 25

5.6踏板力和踏板行程计算 27

结论 28

参考文献 29

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第1章制动器概述

1.1汽车制动系的研究目的和意义

随着汽车工业的提高,必然会出现大量的汽车并逐步普及。这种需求既是对人们的生活水平和质量提高的一个重要体现,也是社会经济发展的一定趋向,因为这种需求是现代人们对于日常生活中各种代步使用工具的必然需求。而随着我国汽车行业的不断展开,人们对于代步工具的需求,同样的对于汽车功用的代步需求也就越来越的多样化。

驱动力强、越野性能好、宽敞舒适，高速承载和载客功能好作为SUV的特点。通俗点的来说就是一款能够在现代化的城市中快速展开的紧凑型越野车。现代都市新兴购车族群最为偏爱的一款车型就是SUV,已经成为近几年汽车市场快速增长的一大主力。制动系统越野车作为紧凑型汽车的整体中不可或缺的一部分,对于它的制动系统设计也可以说是重中之重。

制动系统的控制技术研究主要目的一方面主要是通过扩大系统的控制功能范围、增加计算机控制的功能;另一方面则是通过采用计算机优化控制的理论,实施伺服和高精度的控制。

制动系统的基本功能是使我们的汽车在斜坡上以适当的减速度上下行驶，直到汽车在斜坡上停下为止，这样我们的汽车在下坡时也能保持适当而稳定的速度，使汽车在颠簸或陡坡上可靠地行驶或停车。在设计汽车制动系统时，首先要注意保证自行设计制造的汽车制动系统具有足够的稳定性和制动系统的效率，工作可靠。在任何速度下制动，汽车在任何方向都不会完全失去良好的操纵性和制动稳定性，制动时操作方便，具有良好的方向跟随性。制动反应能力方向热稳定性好，车辆制动时热反应产生的制动噪声较小，尽量不会直接影响其他驾驶人,制动时热反应的持续时间也要尽可能好,不会持续时间超过0.8s。

通过对社会经济学调查的结果表明,在所有汽车的事故中,由汽车制动系统故障引起的汽车事故几乎要占事故总数的一般。由于车辆在正常行驶过程中会频繁操作制动系统，如果车内没有完全满足车辆制动系统设计要求的制动系统，就是不尊重车辆驾驶人的生命,制动系统性能的优劣及其好坏直接关系涉及到车辆人身的安全,因此良好的制动系统性能也是非常重要的制动系统性能之一。汽车制动系统的良好制动设计不仅在外观上会直接使得汽车正常驾驶的人身安全性和品质得到了提高,还在性能上会直接提高整个汽车的驾驶及其他乘坐者的人身驾驶体验,使之在行驶中具有良好的舒适性。

1.2汽车制动系统的研究现状和发展趋势

1.2.1国内研究现状

由周曾碧同志发明的一种车辆冗余制动系统技术取得一定成果。主、从制动单元连接汽车总线接收指令，执行输出。其中从制动单元功能基于主制动单元。这个专利技术完