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利用AGILENTN3300A电子负载

实现燃料电池的交流阻抗测量

安捷伦见习应用工程师胡楠赛

安捷伦高级应用工程师董斌

摘要：

燃料电池的交流阻抗测试可以帮助我们确定燃料电池组成成分带来的问题和其组装

过程中产生的偏差。特别是当完成了不同频率下的交流阻抗测试后，便可得到燃料电池的电

化学阻抗谱(EIS)。利用AGILENTN3300系列电子负载可以方便地实现这一测量过程，本文

将介绍使用AGILENT电子负载和其它通用设备实现交流阻抗测试的方法。

为什么要进行交流阻抗测试？

进行燃料电池的交流阻抗测试有以下几个原因：该测量可以帮助确定燃料电池系统中的运动

阻力、欧姆电阻（例如，电解液、接触、渗透层电阻）和化学反应物的运输限制。此外，燃

料电池的组成影响包括：电流集电极，渗透层电极，催化层，接触膜等等。

1燃料电池交流阻抗测试的方法

首先产生直流电流，将其与一个特定频率的小幅度正弦交流电流一起，共同激励待测的燃料

电池。再利用测量仪器捕获该电流波形和燃料电池端的电压数据，然后将这些数据从仪器读

回到电脑中，我们便可以使用适当的数学工具对每个波形数据进行快速傅里叶变换分析。最

后，以电压变换的结果除以电流变换的结果，获得复阻抗（包括幅度和相位信息）。显然，

如果测试仪器的指标满足要求，这个方法适用于燃料电池全频带内任何一个频率点的测试，

从而得出电化学阻抗谱。

测量仪器的选择

实现上述的测量方法需要：一台可程控的的电子负载，一台函数发生器和一台有相应软件

(FFT)的个人电脑。其他可选的仪器可包括一台增压电源和一个辅助负载。

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仪器的连接方式如图1所示。该系统还可用于测试燃料电池的极化曲线和V-I特性（电压-电

流）测试。

电子负载和函数发生器

电子负载是上述测量方法的核心硬件，它应具备三个必要功能。1．可以在燃料电池需要的

测试点拉出直流电流；2．可以通过外接函数发生器控制电子负载输入端上的交变电流；3．具

有波形捕获能力，可以同时采集燃料电池端的交流电流/电压值。通过GPIB接口，这些测量

数据可从电子负载传送至电脑用于后续分析。

这里的函数发生器必须具有产生精确可控频率正弦波的能力，以便确保FFT结果的准确。在

这里，我们推荐使用Agilent33220A。

AgilentN3300A系列负载是适用于该测试方案的电子负载，它具有以下6个特点：

1恒流模式（另有恒压和恒阻模式）：利用AgilentN3300A的恒流设置功能，可轻松设置燃

料电池的直流电流测试点。

2外部编程输入（模拟编程模式）：AgilentN3300A提供外部编程控制功能，即在电子负载

的外部模拟编程端输入正弦信号（如使用函数发生器），可在电子负载已有直流偏置下，叠

加出需要的正弦激励信号。当负载输入电压大于或等于3V时，此正弦信号的带宽范围为

0~10KHz。（小于3V时带宽减小到1KHz）。外部编程输入0~10V电压，对应负载输入的激励

电流为0至满量程。这里需要注意的是该外部编程输入端的输入电阻为511Kohm；另外，尽

管模拟编程输入电压可以为负值，但负载激励电流不能为负值，因为这些负载是单极性的。

外部编程输入端在电子负载的后面板上。

3同步电压/电流采集：精确的电压/电流同步采集功能是FFT分析