2025公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南行：公交出行.pdf

公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南

行：公交出行

Guidelinesforquantifyinggreenhousegasemissionreductionof

citizensgreenandlow-carbonbehavior

Travelbehavior:Travelbybus

目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4温室气体减排量化原则1

4.1适用性1

4.2准确性2

4.3透明性2

4.4保守性2

5温室气体减排量化评估范围与程序2

5.1评估范围2

5.2评估程序2

6温室气体减排量化评估内容2

6.1公交出行行为和排放源识别2

6.2基准线情景识别3

6.3基准线情景排放量计算3

6.4公交出行行为边界4

6.5公交出行行为排放量计算4

6.6减排量量化评估5

7数据质量管理5

7.1数据质量要求5

7.2数据管要求5

附录A（资料性）排放因子表6

附录B（资料性）活动数据来源7

参考文献8

I

II

公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南行：公交出行

1范围

本文件提供了公民采取公交出行行为的温室气体减排量化原则、评估范围与程序、评估内容和数

据质量管理的指导。

本文件适用于公民个人或出行平台对公交出行行为进行温室气体减排量化评估。本文件所指的公

交出行是指公交车出行。有固定路线的班车、巴士等可以参照本文件执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T32150工业企业温室气体排放核算和报告通则

GB/T33760基于项目的温室气体减排量评估技术规范通用要求

T/ACEF031公民绿色低碳行为温室气体减排量化导则

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

温室气体greenhousegas

大气层中自然存在的和由于人类活动产生的，能够吸收和散发由地球表面、大气层和云层所产生

的、波长在红外光谱内的辐射的气态成分。

[来源：GB/T32150-2015，3.1]

3.2

基准线情景baselinescenario

用来提供参考的，在不实施绿色低碳行为的温室气体减排情境下可能发生的假定情景。

[来源：T/ACEF031-2022，3.5]

3.3

温室气体减排量greenhousegasemissionreduction

经计算得到的一定时期内所产生的温室气体排放量与基准线情景的排放量相比较的减少量。

[来源：GB/T33760-2017，3.5]

4温室气体减排量化原则

4.1适用性

选择适应目标用户需求的温室气体排放源、数据和方法，能够对有关温室气体信息进行有意义的

比较。

1

4.2准确性

尽可能减少偏差和不确定性。

4.3透明性

在满足国家政策、商业秘密要求的前提下，发布充分适用的信息，使目标用户能够做出合理的决

策。

4.4保守性

确保采用的假定、数据和评估方法学不高估温室气体减排量。

5温室气体减排量化评估范围与程序

5.1评估范围

本文件中公交出行行为减排量化的温室气体种类为二氧化碳。

5.2评估程序

公交出行行为温室气体减排量化评估程序主要包括：

a)公交出行行为和排放源识别；

b)基准线情景识别；

c)基准线情景排放量计算；

d)公交出行行为边界；

e)公交出行行为排放量计算；

f)减排量量化结果与评估。

评估程序可由图1表示。