国铁集团高速铁路线路设施病害整治管理办法.docx

国铁集团高速铁路线路设施病害整治管理办法

1.预防曲线病害的整治管理办法

（1）保持正矢不超限，定期调查现场正矢，细心计算，全面拨正。特别是要保持曲线头尾的圆顺。

（2）做好缓和曲线超高顺坡和正矢的递减，顺坡和递减时应等量进展，不要忽大忽小，缓和曲线头尾可适当增减3mm的超高。

（3）合理设置外轨的超高。超高过大会加剧外股钢轨的侧面磨耗和里股钢轨的垂直磨耗。相反如超高过小，对外股钢轨也不利。

（4）加强养护，经常保持曲线状态良好，保持方向顺、轨面平、轨距水平不超限是减少列车的摇晃，减少车轮冲击力的有效措施。调整轨底坡，使钢轨踏面坡度符合车轮踏面。使车辆的重心落在钢轨中心线上，减少钢轨磨耗。

（5）调整轨底坡，使钢轨踏面坡度符合车轮踏面。使车辆的重心落在钢轨中心线上，减少钢轨磨耗。

（6）贯彻定期涂油制度，钢轨侧面涂油是减少曲线外股钢轨侧面磨耗的有效方法之一，一般能使曲线上股钢轨的所有寿命延长2倍。

2.XX集团高速铁路线路设施病害整治管理办法

（1）在道岔预铺时，严格按照道岔设计图铺设岔枕和安装联结零件，并严格进展预铺检查验收。

（2）在日常养护维修作业中，加强轨枕间距与横向位移的检查，按照铺设标准对轨枕进展方正，调整轨距块。

（3）与时更换和补充失效、锈蚀和缺少的轨距挡板。

（4）加强车工电联合检查，全面改正道岔转辙局部轨距。

（5）加强扣件养护工作，与时复紧连接零件和更换立螺栓，减少旷动间隙。

（6）加装经发行的绝缘轨距杆。

（7）以岔区直股股钢轨为基准股，调整轨向轨距。对无缝道岔进展应力调整，消除道岔应力集中。

（8）整治失格铝热焊接接头。

（9）对线路方向容易发生变化处所，安装地锚拉杆。对不均匀侧磨的轨件与时调边、打磨或更换。