污水截流A标段工程施工组织设计（最全）.doc

06年主次干道污水截流第以批工程A标段工程施工组织设计

第一章总体概述

一、编制依据与范围

1、编制依据

（1）南通市市政工程建设管理处提供的招标文件、工程量清单。

（2）南通市市政工程设计院有限责任公司提供的施工设计图。

（3）我公司详细调查、勘察取得的资料。

（4）国家、行业现行的《法规》、《质量检验评定标准》。

（5）我公司在市区同类型工程施工中积累的丰富经验。

2、编制范围

教育路雨污水管道、道路等工程长约1450米及为完成上述任务而发生的临时工程，具体工程量详见《工程量清单》。

3、编制原则

（1）确保满足招标文件工程施工工期、质量、安全、环保等要求。

（2）充分考虑本标段的特点及工程施工环节。

（3）充分利用我公司已建工程的施工经验。

（4）以总体施工方案进度计划，主要工程项目及关键工序的施工顺序

和技术措施作为本工程施工组织设计的重点。

（5）本方案主要反映本工程的基本施工构想和方法。实际施工时，需根据本方案进一步细化，形成更详细、更具体的具有指导性的施工作业指导书。

二、参建单位

（1）招标单位：南通市市政工程建设管理处

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（2）设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司

（3）投标单位：南通市政工程总承包有限公司

三、工程概况

本次道路整治范围为教育路五一桥至海港引河桥，全长约1450米，老教育路行车道宽约7米，为了道路美观，现道路行车道宽度统一设置为9米宽。道路两侧为店面房的，人行道与店面房之间设置水泥砼场地。道路两侧为绿带的，保持原有绿带不变。道路两侧为围墙的，则围墙与人行道之间种植绿化。在进出外环东路交叉口处考虑对道路拓宽，采用三幅路形式：中间9米宽机动车道，两侧非机动车道各宽3.5米，两侧机非分隔带宽1.5米，非机动车道外侧实施水泥砼场地。本标段工程投标范围包括道路、雨水管道、污水管道。

开挖污水管道行车道路面恢复，行车道两侧拓宽及龟裂严重需挖除重做路面结构的，路面结构考虑采用沥青砼路面，采用4㎝细粒式沥青混凝土（AC-13）+5㎝中粒式沥青混凝土（AC-16）+一层聚酯玻纤布+6㎝密级配沥青碎石（ATB-25）+18㎝水泥稳定碎石+20㎝水泥石灰土。

未开挖部分老路进行调坡处理，考虑4㎝细粒式沥青混凝土（AC-13）+5㎝中粒式沥青混凝土（AC-16）+一层聚酯玻纤布+平均7㎝中粒式沥青混凝土（AC-20）。全线老路调坡前铣刨2㎝，全线老路调坡量保证加铺4㎝细粒式沥青混凝土+5㎝中粒式沥青混凝土，如不好做铣刨老路保证9㎝调坡量。

人行道结构从上到下为:6㎝环保透水砖+5cm无砂砼+15cm级配碎石。

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管道结构:雨水管道D200~D600及开挖施工的污水管道D300~D400采用

PVC-U管(GB/T10002.3-1996)，环刚度为8KPa，橡胶圈接口，砂垫层基础。雨污水过路管采用砼包封基础。五一桥~外环东路D400污水主管及过外环东路D500污水管道水平导向钻进顶管均采用给水PE100管（CJJ101-2004），压力等级为0.6MPa，热熔连接。

检查井:视管径分别采用Φ700、Φ1000、Φ1250圆型检查井，采用Φ700球墨铸铁井盖座（绿化带内采用轻型，车行道下采用重型）。

雨水口:侧石高度≥15㎝采用侧向雨水口，侧石高度15㎝采用边沟式

单、双箅雨水口，箅面采用重型再生树脂复合材料水箅。

四、工程建设条件

1、沿线自然地理条件

本标段范围为老路及绿化带，地下水位标高2.5m左右，随季节及降雨量而变化。根据水质分析资料，地下水位对混凝土结构无腐蚀性。

2、施工条件

（1）沿线人民群众都持十分积极态度，为项目的实施打下了群众基础。

（2）本工程为老路拓宽改造工程，现有道路交通较为发达。

（3）石灰从宜兴采购，船运至海港码头，再陆运至工地。施工用砂来源于安徽、江西等地，砂质较好，可确保供应，先水运至码头，再陆运至工地。

（4）钢材从南通宝日制钢采购，陆运至工地。沥青砼从混凝土中心采购。

（5）项目区域地下水质优良，污染轻，是本地区优质水源。生活用水和工程用水十分方便，施工时坚决不能污染水源。

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五、施工组织总体设想

我们对本项目建设的指导思想是:信守合同、重视质量、科学组织、确保工期。

1、工期目标

根据招标文件，本工程计划开工日期为2006年8月10日，计划竣工日期为2006年10月14日，总工